démontage cardan GT 2.2 Kv

[OdiGT]

Test des cardans :
On teste généralement en braquant à fond les roues (de l'avant, HEIN), on met en première et on fait avancer l'auto, si ça claque, c'est mort.
On procède par un seul coté à la fois, un coup à gauche puis un coup à droite.
Si ça "clongue" seulement au freinage ou à l'accélération, on peut soupçonner un jeu d'usure coté boîte des accouplements des demis arbres de transmission (là où il y a les billes), mais aussi du coté des silentblocs (berceau, triangles), ou coté rotules inférieures de suspension ..., ou des roues "balladeuses" sur les moyeux (roulements usés, têtes d'amortisseurs usées, écrous de demi arbre de transmission mal serrés), ou même rotules de direction HS.
Il y a aussi le "clong" de jeu d'usure émis par le différentiel de la boîte, que l'on détecte en bougeant d'avant en arrière une roue, auto posée au sol, frein à main inactif (rarement audible sur les BV de Coupé GT avant 250 000 km).

[Dural]

De toute façon s'il y a du jeu à ce point, ça doit se voir sur les pièces bien dégraissées, il doit y avoir une usure marquée...

[Macchris]

Alors merci pour ces pistes,

djà la photo, nettoyé :



[quote]On teste généralement en braquant à fond les roues (de l'avant, HEIN), on met en première et on fait avancer l'auto, si ça claque, c'est mort.
NON ça pas de problème il n'y avait pas

On procède par un seul coté à la fois, un coup à gauche puis un coup à droite.
Si ça "clongue" seulement au freinage ou à l'accélération, on peut soupçonner un jeu d'usure coté boîte des accouplements des demis arbres de transmission (là où il y a les billes), mais aussi du coté des silentblocs (berceau, triangles)
en neuf bientôt
, ou coté rotules inférieures de suspension ...,
en neuf bientôt
ou des roues "balladeuses" sur les moyeux (roulements usés, têtes d'amortisseurs usées, écrous de demi arbre de transmission mal serrés),
en neuf bientôt
ou même rotules de direction HS.
en neuf bientôt

tof

[LaurentV8]

On sent quelque chose avec le doigt ( ) sur la partie qui semble marquée, Tof ?

La méthode "des roues braquées", c'est bon pour la partie "roue" du cardan Tof, ça ne renseigne en rien sur la partie collée à la boîte

Déjà que les noix de cardan sont très solides côté roue, alors côté boîte, c'est très rare d'avoir des soucis.

Remonte-le avec de la graisse, et voit s'il y a du jeu en essayant de faire tourner une partie par rapport à l'autre.

Quand bien même il aurait pris un peu de jeu à cet endroit (à cause de l'eau qui rentre par le joint dégradé), ça ne doit guère être gênant

[Daniel]

Faut en vouloir pour détériorer le soufflet de ce coté !

Certains devraient recevoir une médaille !

[Macchris]

On sent quelque chose avec le doigt ( ) sur la partie qui semble marquée, Tof ?

justement j'avais fait le test au moment des photos et à priori non,

Remonte-le avec de la graisse, et voit s'il y a du jeu en essayant de faire tourner une partie par rapport à l'autre.

j'ai commandé des pinces circlips car j'en avais pas, j'avais réussi à me démerder pour les roulements de roues mais là non

Faut en vouloir pour détériorer le soufflet de ce coté !

Certains devraient recevoir une médaille

quel en serait la cause ?? 5/6 journées pistes avec cette auto pourrait il l'expliquer ??

tof

[Daniel]

Non...

Jamais pété un soufflet de ce coté là sur toutes mes AUDI depuis 30 ans....

[LaurentV8]

Moi non plus (je suis moins vieux, seulement 25 ans en audi)

[Mike KV]

quel en serait la cause ?? 5/6 journées pistes avec cette auto pourrait il l'expliquer ??

tof

Vieillesse du caoutchouc, proximité de l'échappement, sel de déneigement...on ne sait jamais comment les autos ont vécu avant de nous appartenir

[Macchris]

proximité de l'échappement

c'est pas faux même s'il y a un parechaleur
tof

[Daniel]

çà n' explique pas tout....idem pour moi, et jamais pété !

[zaza]

quel en serait la cause ?? 5/6 journées pistes avec cette auto pourrait il l'expliquer ??

tof

Sur mon s6 malgré le parechaleur le soufflet côté boite a souffert comme le tiens

J'ai compris pourquoi finalement
Dans mon cas une pierre a cassé un petit bout du parechaleur qui a coupé le soufflet :s

[Macchris]

Dans mon cas une pierre a cassé un petit bout du parechaleur qui a coupé le soufflet :s

effectivement le truc con

[OdiGT]

Vieillesse du caoutchouc, proximité de l'échappement, sel de déneigement...on ne sait jamais comment les autos ont vécu avant de nous appartenir

De cet avis ...

Jamais pété un soufflet de ce coté là sur toutes mes AUDI depuis 30 ans....

35 ans, pas de "pétage non plus.

Déjà que les noix de cardan sont très solides côté roue, alors côté boîte, c'est très rare d'avoir des soucis.

A la vue de la jolie photo de ta cage à billes et de tes billes ( ), Tof ..., j'vois pas de problème d'usure.

La méthode "des roues braquées", c'est bon pour la partie "roue" du cardan Tof, ça ne renseigne en rien sur la partie collée à la boîte

C'est bien ce que j'ai distingué dans mon truc.

[Macchris]

m'a pas l'air mal moi ça, du coup hop je vais commander juste le soufflet merci les couillu de vos avis éclairés

tof