calculateur bidouiller ur turbo

[herve]

j ai demonter mon calulo mac 01deja exterieur les vis etait pas d origine mais l interieur m intrigue y a 2 fois 2 soudure qui se touche , c est pas normal?

[Burny]

pourquoi pas ?

en bas a droite, tu as aussi des pins reliés par une espece de "W" , donc pourquoi pas 2 pins cote à cote ?

[Daniel]

Tout à fait normal....

[herve]

Ok merci bien. Beaucoup de truc on était bidouiller et elle n avait pas rouler depuis de très très longue année. Elle a pas trop de peche. Je cherche entre 2 quand j'ai pas d autre auto à faire

[Aimable]

Les soudures ont été reprises à la main. Peut être y avait il des faux contacts?

[Daniel]

T' es fort pour voir çà avec une photo digne d' un timbre poste !

[Aimable]

Ce genre de PCB est soudé à la vague. La, on remarque le verni brûlé autour de certaines pins et pas d'autres.

[herve]

Oui y a une bonne dizaine de soudure refaite.et celle quI se touche me semble louche

[Aimable]

Quel est le composant correspondant? Avec ça, on devrai pouvoir savoir pourquoi elles sont soudée ensemble.

[herve]

c est des gros composant noir avec des lamelles a soudee tout le tour (comme des eprom mais sans ai pas)

[Aimable]

Ça d'accord, mais qu'elle est la référence?

[Daniel]

Ponts tout à fait normaux avec ces quelques circuits intégrés logiques de la série 4000 ou 74XX....visibles sur cette photo....

..exemple pont 1/2 sur 4001.....etc....



Le "circuit diagram" succint du PCB....Mac 01 ou 02 similaires....

[herve]

C est mac 01b .je voit pas trop bien les pontages.
J àI ouvert le boîtier pour en premier un manque de puissance (c'éSt du à la richesse) et l informations de pression de suralimentation au compteur digital ne bouge pas le capteur du boîtier avait le téton ou on met la durite de recoller. J ai même souffler dedans et aspire aucun informations au compteur j'ai même tester le fil marron blanc qui donne l informations du boîtier au compteur il ai bon. J espère que la membrane du capteur de suralimentation ai pas percé .si oui aucun avance à l allumage ...

[quattro gr.4]

tu ne devrais pas trop toucher au calaculo

si tu as problème de richesse cela ne peut venir du calculo !

la richesse est mécanique sur le doseur distributeur. reglage possible avec clef BTR sur le dosseur

le calculo à une durite de dépression pour avoir l'info de la pression de turbo
et en fonction il gère l'allumage qui est entièrement gérer par lui même .

il a y pas de dépression sur l'allumeur , c'est le calculo qui gère tous ça !

[herve]

Oui je c déjà tout sa. C pour sa que j ai ouvert si le capteur de pression va pas j'ai pas d informations au compteur et l allumage ne va pas varie selon la dépression ou pression