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Abs ?
Oui 1 capteur par roue

si tu as un vcds, echange d'abord les modules, et vois si le défaut se déplace. tu seras fixé.

Idem avec les bobines

Mes bobines sont aussi d'origine 220 000km..

Les modules lâchent avant.

Ce n'est pas très cher.. en sous marque moins de 40€ pièce.. Ça vaut le coup d'en avoir 1 d'avance dans la boîte à gants

pour l'airbag, certainement un probleme de connectique sous le siege

module d'allumage.. un grand classique sur ces autos.

inverse les 2 modules , tu verras si le défaut change de cylindre.

J'ai trouvé par hasard.. grâce à cette méthode.

Quand la durite de sortie de bocal m'a pété à la gueule..

Le couillon qui a monté la barre anti rapprochement et le bocal qui va avec n'a pas coupé la tétine...grrrr

salut a tous. Sur une c4 quattro, je viens de changer emetteur et recepteur d'embrayage mais je n'arrive pas a amorcer le circuit.. J'ai un easibleed.. Mais meme en montant a 2.5 Bar il se passe rien.. Faut il remplir le circuit par la purge avec une seringue ?? Merci pour vos retour d'experience et...

dommage.. 25€ la paire chez audi..

les ref 593b et 594b sont attribuées a la VW GOL année 2007 , pour le marché brésilien . Peut etre plus compliqué a approvisionner

a priori dispo chez audi, a 12€48 piece pour les ref 641B et 642B

Ah ben si tu.y mets pas du tien non plus...

Laurent, je dois avoir le manuel complet de la V8, en pdf. Mais en allemand

il me semble qu'il y a la clim. Ca t'interesse?

Désolé je t oublié

Foutu pour foutu, comme Laurent, je lui ai cogné sur la gueule à la masse.. et c'est venu

petit déterrage qui va bien ..

l'outil KL-0250-40 NE va PAS sur A6 avec jambe de force alu, ni sur a8 avec jambe de force acier...

retour au point de depart en qui me concerne..
Tete cassée, et de l'autre coté filetage foiré