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Au moins les 1.6 TD, aussi bien en 70 que 80 ch

Bin oui, sur les turbo diesel, tu as le retour d'huile directement sur le carter, un raccord olive avec un écrou de 22.

Je reviens vite fait sur ce sujet car je compte tester le truc, avec un potard pour avoir un truc facilement modulable si besoin (voire même mettre une résistance infinie et revenir en config origine sans redessouder). En ce qui concerne le leurre qui empêche tout simplement au capteur d'envoyer un ...

Non, c'était une réponse ironique à notre grand luxembourgeois

Oui, c'est un problème généralisé à tous nos 5 pattes, du petit JS au 20VT, malgré la gaine silicone de ce dernier... Y doit pas y faire frais à cet endroit!

Non tu t'es gouré de forum Laurent, va chez audipassion !

On peut pas sortir le filtre en y vissant une autotaraudeuse qu'on sortirait à la pince?
Bon OK, ça le flanquerait en l'air...

Supputerais-tu que faire un petit traitement régulier au substitut de plomb pourrait entretenir ces injecteurs ?

Bin c'est des soupapes rappelées par des ressorts donc principalement l'usure de la portée et le tassement du ressort j'imagine.

Re! Bon bin j'ai de nouveau ce souci... J'ai résolu un problème de WUR après discussion avec Pierre et j'ai un moteur redevenu super-rond en bas et à mi-régime. Par contre, il coupe vers 5000 - 5500 à partir de la 3. J'ai un mano AFR pour contrôler tout ça et en haut, j'ai 12.5 - 13 quand je règle à...

Ref. 056 115 561 G pour le CH/CL, ce qui correspondrait d'après autodoc aux W 719/5 et W719/15.
Et je confirme, vu la tronche du carter d'huile sur ETKA, t'as bien plus de 3 litres dedans!

3 litres sans le filtre, dans la T43, oui, ptet mais là, dans cet utilitaire, il y a sûrement plus.
Les fora dédiés existent sûrement, non?

Si c'est pas ça, tu peux aussi regarder du côté du fil d'excitation, il est souvent totalement oxydé sur une dizaine de cm, avec la gaine totalement effritée par la chaleur.

Non, c'est le 1.6 qui est crossflow mais la culasse est largement adaptable.

Après, le 2.0 8V est un excellent moteur et doit donner de bons résultats de prépa tranquille. Et puis c'est plus original qu'un 1.8T ou un 16V.