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Pour ma part je fais toujours un léger apport en étain neuf mais le flux doit faire le taf oui

Bonjour, Je suis nouveau et propriétaire d'un A6 c4 de 96, 2,5L 140ch et je vous écrit car depuis maintenant 1 mois le jour ou j'ai changé quelques ampoules sur le compteurs, j'ai différents bugs "électronique" qui sont apparue. J'ai pourtant retester en enlevant les ampoules mais rien n'...

C'était une info balancée comme ca en cas d'égarement.

Si ton diagnostic pointe vers le moteur c'est tout bon

J'ai eu deux voitures dont une 100 c3 avec ce manque de deuxième vitesse, les deux fois c'était le commodo.

Merci Laurent

Attention à ne pas te faire enfler David, une 90 quattro, moche ou pas ça cote pas mal. Le premier truc que font les experts c'est voir la cote du véhicule, pour ça ils cherchent "la même" et basent l'estimation de la valeur de la tienne sur cette cote. L'idéal c'est que tu trouve un BON c...

Vérifie bien/nettoie bien tes masses au niveau des feux arrière et sous le tableau de bord à gauche. J'ai eu passablement le même souci que toi lors du remontage de ma 80 après carrosserie. J'avais une conso sur les feux/clignotants, ça venait d'une masse (je sais pas laquelle car j'ai tout fait en ...

Pas de galet sur 5S.

Tu "peux" monter ton kit 120 dents + galet mais je ne le ferais pas

Alors çà, j'aurais pas cru. J'étais persuadé d'avoir eu un point dur (et non une compression), donc j'avais pas insisté ...

Bah le truc c'est que google est tellement devenu un moteur de "recherche" de merde ... Pour recouper les infos c'est devenu un enfer Seul truc que je n'ai pas commandé, c'est le pont de diodes qui semble encore fonctionner sans soucis sur cet alternateur. En attendant, tout a eu le droit ...

Salut, Essaie ici. https://wagendass.com/en/178-alternator-replacement-parts J'ai un pote pro qui ne jure que par eux, je n'ai jamais testé moi même mais vu le type qui recommande, je recommande. Pour les roulements, je conseille, comme l'a bien dit Daniel, de démonter avant. Après pour les refs sp...

J'ai lu et entendu des trucs sur le sujet, genre "Ouais la courroie peut péter ça touche pas" J'ai déjà évoqué le sujet sur la 2.3L lors d'une distri où il m'avait semblé avoir un point dur en tournant l'AAC et j'avais pas insisté, dans le doute. Maintenant que j'ai enfin récupéré un autre...

Rooooh ben tant mieux

En théorie si il y a une surpression dans le circuit de lubrification, la clapet de la pompe doit s'ouvrir pour faire chuter la pression. Si ce clapet grippe fermé, je ne sais pas si ça se traduirait par les symptômes que tu décris :| Je pense qu'avec une pression capable de dégager un turbo, le jo...

Bah ca ressemble a une coupure de relais de pompe a essence dans ce cas