quelle vase expansion pour LDR ?

[Macchris]

c'est pas pour une audi, mais j'aurai aimé savoir si l'un d'entre vous a une idée de vase d'expansion assez haut (25/30 cm) mais ne faisant guere plus de 12x12 cm rond ou carré. Pour le bien il me faudrait un bouchon & une sortie pour une petite durite en bas du bocal. j'ai vu des trucs chromés, mais soit vraimetn trop cher soit pas adapté à l'auto. je preferai un vase translucide. Je me suis dit que peut etre dans la banque d'organe Audi/Vw il y avait peut etre chaussure à mon pied ?

voici la place que j'ai :




un gd merci

tof

Ps : a la base il est comme ça :

[Dural]

Un Renault des années 80

[foscora]

Ca va me revenir mais je crois avoir déjà vu un truc qui irait un peu du genre des bocaux hydrauliques (pour la DA) sur les T44 (&C4 ?)

Un truc de la taille d'une bouteille d'eau d'1.5L ça irait ?

[Burny]

toyota Carina II 2.0 Gli ou Carina E

on le voit tout en bas a gauche, derriere le phare passager

[Burny]

ou corolla
http://www.ebay.fr/itm/Toyota-Corolla-2 ... 4191f67fa7

[Judi]

Tof, ton gros radiateur alu a déja un vase intégré ! Non ?
Vu le bouchon...

[Burny]

Pas nécessairement
Regarde les toy comment c'est foutu... T'as aussi un bouchon taré en pression, avec un vase à côté

[OdiGT]

Tof, ton gros radiateur alu a déja un vase intégré ! Non ?
Vu le bouchon...

C'est une boîte à eau de radiateur, pô du tout un vase ..., ça correspond au montage classique radiateur + bouchon + évacuation par un "pissou" en cas de lâcher de pression ..., donc rien à voir avec un vase d'expansion.
Tof, sur ce radiateur, il te faut, pour rester à la mode Ford, un simple vase avec une seule tuyauterie de petit diamètre, pour que le LDR sous pression y soit récupéré et pour que le LDR soit renvoyé vers le radiateur quand le moteur est froid.
Explication.
Moteur chaud-bouillant : Le LDR sous une pression éventuellement supérieure au tarage du bouchon de la boîte à eau, quitte le radiateur par le "pissou" du bouchon de la boîte à eau ..., et s'écoule vers le vase de récupération ..., qui lui, est toujours hors pression.
Moteur froid : Le LDR est aspiré, au démarrage du moteur, donc au début de fonctionnement de la pompe à eau, vers le radiateur par la dépression créée par le refroidissement du LDR et l'ouverture à contre sens du bouchon ..., qui est une soupape à 2 voies, en fait.
LDR chaud : Son volume augmente ..., l'air resté prisonnier tant que le bouchon ne s'ouvre pas, est comprimé dans le radiateur, ce qui autorise le "retardage" de l'ébullition du LDR.
LDR froid : Son volume diminue et comme le circuit est réputé étanche, le vide se fait à l'intérieur dedans le circuit, puisque le volume d'air résiduel devient inférieur au volume libre dans le radiateur.
Ainsi, le niveau du LDR dans le circuit de refroidissement est constant.
Comment surveiller le niveau de LDR sur un machin de même : En ouvrant le bouchon de la boîte à eau moteur froid ..., car le niveau dans le vase de récupération n'est pas une indication valable ..., son niveau étant variable, fonction des pressions-dépressions, donc des demandes du circuit de refroidissement ..., de plus, il doit être placé en dessous du niveau maxi de remplissage de la boîte à eau du radiateur, afin d'éviter toute contre pression sur le bouchon-chon-chon.
Un conseil gratuit, pour la route : Installer un capteur de niveau sur la boîte à eau, pour avoir l'information "niveau normal" en visuel, sans avoir à "tripatouiller" le bouchon (je peux te renseigner sur le truc).
Donc ainsi : Il te faut un simple bidon en "plastoc" dur, de la forme-dimension d'une bouteille d'eau d'1 litre et demi, avec un bouchon de remplissage de type réservoir de lave glace, équipé en partie basse d'un "pissou" de diamètre intérieur de 6 mm maxi ..., et pis c'est tout.
Un truc comme ça peut se confectionner à partir d'un "biniou" de type gourde translucide ..., ou plus simplement d'un réservoir de lave glace de même forme.
Je ferais une photo du système vase + "pissou" qui équipe mon V6 de Capri, dès que possible, HEIN.

[foscora]

Résumons avec un schéma technique :

[Burny]

Presque Fosco..

sauf qu'au refroidissement tu aspires de l'air..
les montages faits ainsi ont un tube qui plonge au fond du vase de recuperation, de maniere a reaspirer du LDR lors du refroidissement

je te laisse mettre a jour ton crobar !

[OdiGT]

[Burny]

faudra passer le chiffon Alain.. t'as des araignées dans ton moteur

[foscora]

Presque Fosco..

sauf qu'au refroidissement tu aspires de l'air..
les montages faits ainsi ont un tube qui plonge au fond du vase de recuperation, de maniere a reaspirer du LDR lors du refroidissement

je te laisse mettre a jour ton crobar !

Tu trikite pas mon schéma technique fait sur AutoC(r)AD™ !

[Judi]

oui Alain , sur le radiateur de Tof, on voit le téton de retour
par contre j'ai une Passat (et j'ai eu un Scirocco) sans vase d'expansion , mais avec ce que j'appelle vase intégré au radiateur mais OUI c'est une boite à eau avec un bouchon
tu m'expliques comment cela fonctionne ? hein

[foscora]

APPREND DEJA À FAIRE DÉMARRER TON TURBO D PLUS DE 15SECONDES AVANT DE TRIKITER LES ZOT