le V8 fait des siennes

[gizmo06]

Cool, j'aime bien ce genre de nouvelles

Dommage que ton pote habite loin de chez moi, j'aimerai bien avoir par chez moi quelqu'un sérieux qui s'y connaisse pour trouver le problème de la mienne...


William.

[Burny]

je suis sur que Miguel aurait pu trouver..

simplement on ne veut pas admettre que des pièces changées récemment soient HS..

deja vecu avec :
- une bougie qui a tenu 5000km
- un galet tendeur de distri qui couinait juste apres sa pose..

[MIGUEL]

oui on croit toujours que ce qui est neuf est hors de cause...

[MIGUEL]

pièce reçu de chez Rocaro en 48h !!!
mon pote la posée et va effectuer des essais par contre j'ai commandé du siemens vdo et non pas du bosch plus dispo il y a une différence majeur LA MATIERE
bosch tout est en métal par la chaleur il y a dilatation et au bout d'un moment çà grippe par contre siemens c'est en conposite pour le corps de l’électrovanne et seul le coulisseau est en métal
donc moins de risque de dilatation donc de grippage ultérieurement
l'électrovanne de régulation de ralenti est la même que sur les V6 pour info
je vous tiens au courant de la suite

[Benssawi]

Filtre a essence ?
J'avais les même symptome sur ma Xantia 1.8

[MIGUEL]

çà y est après montage et essais pendant tout le weekend mon pote Laurent avait vu juste c'est bien l'électrovanne de ralenti qui était grippée et çà au bout de trois ans en Bosch
la nouvelle reçue et montée est en VDO Siemens corps en matière synthétique et seul le coulisseau est en métal donc beaucoup moins de risque de grippage
pour info c'est la même que sur les V6 Audi
le lien si quelqu'un à besoin
http://www.oscaro.com/valve-de-reglage- ... 093-824-gt

[Burny]

pas donné cette cochonnerie !

[MIGUEL]

oui et encore moins cher voire beaucoup moins cher qu'a l'origine et en Bosch en plus avec les emmerdes en cadeau

[gizmo06]

Et ben voilà une affaire qui roule

Ca doit faire plaisir de pouvoir utiliser son V8 qui roule "normalement"...


William.

[MIGUEL]

oui sauf que c'est pas çà !!!!
en fait j'ai changé la sonde lambda il y a un peu plus de deux ans et...
par simplification j'en ai mis une dite "universelle" avec épissures et soudures
MAIS...
en fait le faisceau très proche de la descente d’échappement s'est décroché des supports qui le tient
et touche à un endroit au tuyau d'échappement et donc il a chauffe... la sonde transmet un signal erroné...
je viens donc de la remplacée par une sonde avec un faisceau complet jusqu'à la connectique
et veillé à ce qu'il ne touche pas à l'échappement
a priori après seulement quelques essais il me semble bien que ce soit résolu...
mais j'attend d'avoir roulé bien plus pour me réjouir...

[Macchris]

t'ain c'est la merde, et le mec de chez Bosch il te rembourse ce qui n'était pas en cause du coup ?

[MIGUEL]

Non, en fait j'avais deux pannes, le régulateur de ralenti qui merdait car grippé et la sonde lambda qui envoyait un signal erroné du au contact avec l'échappement