[Typ44] Problème Jauge essence : Flotteur coincé

[berry536]

Salut ,

la partie où j'ai mis une flèche rouge n'irait pas vers l'avant par hasard ?



(cliquer sur l'image pour agrandir )

[Clem86]

Sur ma caisse c'est plutôt le bout de plastique noir en haut qui est sur l'avant, c'est la colle d'un bout de moquette qui reste sur le machin !

[foscora]

Bon donc c'est remonté.

Alors il y a un mieux mais c'est pas ça

Avant : L'aiguille restait bloquée sur 5L environ
Maintenant : Elle ne dépasse pas les 40L (jviens de faire le plein)

Merci Phil pour la photo.

Visiblement le problème serait situé au niveau du régulateur de contre pression, situé sur la pompe :

La flèche jaune désigne la pièce en question la flèche orange là ou c'est branché.

Mon soucis réside dans le fait que le bas du support (où est située la réglette du flotteur) frotte/cogne contre le régulateur de contre pression
Pourtant le support provient bien d'une voiture ayant un montage Bosch (donc avec contre pression ?), on reconnait le cablage.

[Burny]

il faut que tu t'arranges pour positionenr la conduite noire de telle sorte qu'elle ne gene pas la course du flotteur

[Daniel]

Pour l' indicateur de réservoir, on se fout complètement de la contre pression...ton flotteur est coincé par des tuyaux, il ne peut pas remonter complètement.

[OdiGT]

J'ai phase 1 (100 CSq), la pompe à "naissance" est différente de la tienne, je suppose que la trappe aussi ..., pis c'est quattro. Et p'tain, plus de souvenirs du truc ni rien sur mes docs T44.

[foscora]

il faut que tu t'arranges pour positionenr la conduite noire de telle sorte qu'elle ne gene pas la course du flotteur

Ouais c'est ce que j'ai fais pourtant, mais il me semble vraiment que le flotteur cogne contre la paroi droite du réservoir

La durit de la pompe à essence passe à gauche et la durit de retour d'essence passe en dessous, à droite.

Pour l' indicateur de réservoir, on se fout complètement de la contre pression...ton flotteur est coincé par des tuyaux, il ne peut pas remonter complètement.

Ben écoute c'est ce que je me disais pourtant j'ai bien check, double check, triple check et multi check : ça cogne bien contre le régulateur (et oui, j'ai déjà vérifié si ma pompe était bien au fond) !

J'ai phase 1 (100 CSq), la pompe à "naissance" est différente de la tienne, je suppose que la trappe aussi ..., pis c'est quattro. Et p'tain, plus de souvenirs du truc ni rien sur mes docs T44.

Ah putain, j'espère que c'est pas ça l'embrouille, parce que j'ai plus le support/trappe d'origine

[OdiGT]

Aaaaahhhhh ! P'tain l'embrouille en vue ..., j'y pensais, mais j'voulais pas passer pour un con.

[Daniel]

..... ça cogne bien contre le régulateur

Pas normal du tout....

[foscora]

Bon dans tous les cas je verrais ça ultérieurement parce que maintenant que le reservoir est full, j'vais pas aller bidouiller ça !

Merci les gars pour votre aide, c'est vraiment cool !

[LaurentV8]

La capsule qui se visse sur ta pompe, thibaud, c'est un régulateur de pression (et pas un régulateur de contre-pression, ce truc est lui vissé sur le bloc, avec les deux durites qui y arrivent)

[foscora]

Merci de la précision Laurent ! J'ai pas été revérifier la terminologie

[OdiGT]

Il te reste à te faire "croire" que le plein est réel en réglant le mano de niveau au TDB avec le ch'tiot tournevis qui va bien.

[foscora]

J'préfère qu'il marche dans le sens actuel, au moins je vois quand j'ai plus d'essence (même si je sais combien de km je peux faire avec un plein à la louche !)

[Burny]

d'où l'interet de la chaudiere..

pas de pompe dans le reservoir, du coup pas de tuyau qui fait ch** .. la jauge a 80L pour elle toute seule