Conversion HP2 sur 200 20V

[Macchris]

C'est pas grave, tout le monde se trompe

Tout à fait d'accord avec toi Laurent !! et d'ailleurs moi je dis c'est tout à ton honneur d'admettre que tu as tort, et crois moi ici (ou aillleurs) c'est pas donné à tout le monde...

tof

[LaurentV8]

Yeeeeeeeeeeeeeeessssssssssss, pop-corn please !!!!!

[foscora]

[mar.co5]

Le remontage est terminé, ça fonctionne bien, TERMINE les vibrations !!!
J'en avais même en roulant, je pensais à un équilibrage mal fait...

[Daniel]

..tout dépend de la purge et du maitre cylindre....les disques et étriers ne veulent rien dire....

[Daniel]

..perso, oui et non...je viens d' en changer.....et je viens de retrouver le mordant que je n' avais plus depuis des années....

[LaurentV8]

je viens d' en changer.....et je viens de retrouver le mordant que je n' avais plus depuis des années....

Tu en avais parlé, mais ça reste étonnant non ??

Ca m'a turlupiné cette histoire, tu as remis identiquement le même maître-cylindre ??

[Daniel]

...pas identique... un neuf.....

perso, ca ne m' étonnes pas...

[mar.co5]

Oui j'ai trouvé une meilleure attaque.
Mais je ne saurait comparé l'endurance car j'ai jamais tapé dans les UFO.
Je m'attendais à une course plus longue de la pédale à cause du nombre de pistons x2 et donc plus de liquide à déplacer.

Mon maitre cylindre, je ne sais pas s'il est d'origine, mais il a l'air plutôt frais par rapport à l'état globale de l'auto.

[Daniel]

..tout a fait...apres 23 ans de service, quoi de plus normal...

[LaurentV8]

Si les joints fuyaient, la pédale descend lentement au plancher...

[Daniel]

Changes le tien, tu seras convaincu.....

[LaurentV8]

Je te crois sur parole Daniel, mais j'aimerais bien comprendre le pourquoi

[Daniel]

...ben, j' ai tout compris, apres le changement....

[Clem86]

Y'a juste la sensation de freinage qui a changé ? Ta voiture freinait correctement avant ?