Boite GT 2rm

[Rom1]

Slt,
je cherche les rapports de démultiplication de boite montées sur les GT, équipant les KV 2rm et les DZ?

Merci.

[u0483]

http://audicoupegt.free.fr/portrait_techniquemk2.htm

[Rom1]

Quel talent.

Merci

[u0483]

Note qu'elles n'ont quasiment aucunes pièces communes.

[Dural]

Niveau carters, à part celui d'embrayage différent, ceux de pignonnerie sont identiques en tout cas....
Pour avoir les 2 posées l'une à côté de l'autre dans mon garage...

[Rom1]

Alors question: les points de fixation entre la boite et le moteur sont ils les mêmes. En gros, d'un point de vue purement fixation, puis-je intervertir les 2 boites?

[Dural]

Non, rien à voir, c'est bien pour ça que les carter d'embrayage-diff sont différents...
Après à voir si tout le reste est compatible...
Mais perso, je trouve que la boîte idéale reste encore celle du JS, elle reste un poil plus longue que celle du DZ mais reste bien mieux étagée...

[Rom1]

Et bien voila, ça c'est une réponse.

Merci

[Dural]

D'ailleurs, comme j'ai les deux et que le KV a la pignonnerie du JS et le DZ en a le rapport de pont, je regarderais si les pignons sont interchangeables histoire d'avoir des rapports de JS dans une boîte de DZ^^
Edit : pour illustrer...



On voit d'ailleurs que le carter d'embrayage est plus long, ce qui avance encore plus le lourd 5 cylindre par rapport aux sorties de boîte et donc en porte à faux...

[Rom1]

Nickel. En effet on voit bien les différences.

Merci

[Mike KV]

Et commande hydraulique d'embrayage sur le KV alors qu'elle est à câble sur le DZ visiblement

[Macchris]

hydraulique d'embrayage sur le KV alors qu'elle est à câble sur le DZ visiblement

oui pour avoir eu les deux c'est bien cela