Retour à la vie du coupe Quattro 85 Suisse

[Macchris]

ptit up, monté le moyeu reçu hier (le bon cette fois car le precedent vendeur m'a vendu la bonne boite avec la bonne reference (l8010) mais le moyeu n'etait pas le même que celui de la boite !!

là c'est un C8010 (pas vu de différence avec le L8010 que j'ai sur le GT) et volant Oreca, ça va me faire gagner au moins 30 cv facile !




Tof

[audiquattromoto]

on sent que ca respire la puissance du coup !!!!!

[Macchris]

je te dis au moins 30 cv de plus !

[Mike KV]

Très beau rendu

J'adore les volants tulipés seul inconvénient pour moi avec ce genre de volant, les commodos sont trop éloignés et faut parfois carrément le lâcher pour les actionner

[Macchris]

les commodos sont trop éloignés et faut parfois carrément le lâcher pour les actionner

c'est clair que pour une conduite sur route ouverte j'aurai pas ça, mais sur piste ( bien que des fois cela m'arrive de mettre le cligontant qd je depasse, l'habitude lol)

tof

[memphis]

Tuning kéké
Mais joli . La galère pour les commodos en effet ! Te reste plus qu'à trouver un volant s2 à monter pour la route, et celui là pour le circuit

[Macchris]

elle ira plus jamais sur la route cette voiture

tof

[memphis]

Tu attends quoi pour l'alléger de tout ce qui sert à rien du coup T'attends le soleil ?

Je sorsss

[Macchris]

si je l'allège de tout ce qui sert a rien je pourrai plus monter dedans alors ? autodérision inside hihihi

tof

[Macchris]

Bon alors, 2 litre d'huile + 1.5 de gazole, dasn le moteur puis j'ai laissé tourner 10/12mn au ralenti
Verdict huile noire, mais pas de depot ou autre car j'ai passé le tout au tamis de peinture pour vérifier

au final ca a l'air tres propre qd même (donc Daniel pour répondre a ta question c'est bien des poussoirs hydro )





pour etre sur que tout s'égoutte bien, on penche l'auto


réussi (avec plus de mal que l'essai que j'avais fait sur mon moteur d'audi 100, j'y voyais pas beau !!) a virer la partie filetée du moteur au niveau du filtre a huile, et j'ai fait un essai a blanc du système, bon ben malheuresuement c'est définitivement trop long au niveau des connectiques




ou est ce que je vais trouver ce genre de connectique plus courte avant le WE prochain
tof

[Zenoah]

C'est normal que tes durites soient trop longues : tes pieces viennent d'une T44, avec des durites d'UR tu est à la bonne longueur.

[Macchris]

oui tu me l'avais dit dans un autre post, mais je pensais qd même pouvoir l'intégrer plus loin mais pas du tout évident là,
question : puis je couper le flexible par le milieu inserer un embout dans le tuyau de chaque coté et refixer cela avec deux collier serflex en attendant de trouver les bonnes longueurs ?

Merci

tof

[Zenoah]

question : puis je couper le flexible par le milieu inserer un embout dans le tuyau de chaque coté et refixer cela avec deux collier serflex en attendant de trouver les bonnes longueurs ?

tof

Tu peut, mais c'est risqué : sous la pression de l'huile ton tuyau peut se déboiter.
Si tu fait ca, essaye de mettre le tuyau le plus long possible+un maximum de serflex.

[Macchris]

Je vais peut etre dire une sottise mais la pression est si élevée que cela ? Car pour le système pompe a essence c est un peu le meme principe non ?

[Bertrand]

4 à 5 bars pour un kjet

2 à 6 bars pour l'huile et encore pas forcément en tout point, ça peut être moins

Bon montage mais à l'occasion des durites sur mesures seraient préférables