tentative de demarrage quattro 87

[Macchris]

Salut les guys

Rebelote maintenant j'essaye de faire demarrer le quattro 87 (pour rappel le quattro 86 acheté en décembre dernier demarre et le quattro 85 Suisse acheté dernièrement aussi)
il ne demarre pas. bon la pompe a essence me suis dit, effectivemetn en la branchant sur une batterie annexe, elle ne fait rien.
mais avec le multimetre, pas de jus qui arrive aux fils de la pompe, (essayer en essayant de démarrer bien sur)

j'ai changé le relais pareil, par contre là j'ai relu le topic sur le demarrage du quattro 86 d'il ya qq mois, et j'ai shunté le relais qd même pour voir, et bien là j'ai bien 12v au multimetre ! m'étonnnerait que ce soit le relais car je 'lai changé avec un qui marchait.

le neiman a été ramplcé pour rappel,

Merci pour vos infos

tof

[Zenoah]

Regarder si tu as du jus qui arrive à la commande du relais ???

[Macchris]

Regarder si tu as du jus qui arrive à la commande du relais

tu veux dire sur la platine ? le fait de shunter et que le courant soit là ne veut il pas dire que le courant arrive a la platine des relais et par consequent au relais de la pompe ?? sinon où vérifier cela stp ?
Merci

tof

[philweb]

Nan ! sur le relais tu as une broche plus petite, c'est la commande pour moteur tournant.

Quand que le moteur ne tourne pas la pompe s'arrête faute d'impulsion à ce niveau.(sécurité en cas d'accident)

Le relais ne colle que si cette information est présente.
Reprise sur la bobine je crois..à confirmer.

[Zenoah]

Il y à une deuxieme bobine, pour mettre en route la pompe sur l'impulsion du demareur, de mémoire la commande du moteur tournant vient du relais X .
Le relais est aussi relié au buzzer de pression d'huile, pour couper la pompe à essence si la pression d'huile tombe à 0.

[Aimable]

Merci de l'info

[Burny]

vache.. y sont chiadés nos vieux brols

[Macchris]

j'allais pour vérifier ce que vous m'avez demandé (enfin si j'y arrive ...) qd en regardant par dessous le TDB j'ai vu qu'il y avait une fiche (nommé 87A) et pas de connectique sous l'endroit ou se trouve le relais de pompe a essence.



normal ? merci

bon je retourne a mes investigations

Tof

[philou]

salut ma caille bon j'ai démonter mon boitier pour te faire une photo .voila mes branchements est mon gt tourne je t'ai fais une photo de la bobine au cas ou .


a+ philou

[LaurentV8]

Tof, je crois que les broches du dessous ne correspondent pas avec les emplacements du dessus, c'est un genre de sécurité contre le vol trop facile

[Macchris]

merci ma couille

bon je pense pas que ce soit comme cela que l'on teste ? j'ai mis un fil sur la borne ou il ya le tout petit contacteur du relais et l'autre fil sur la borne du relais en haut


sinon j'ai qd même un sérieux doute qui m'envahit...
j'ai découvert pas mal de fil coupés et enrubannés



il devait y avoir une alarme (il ya une etiquette sur les vitres qui le confirme) et me demande si cette alarme n'a pas été coupé a la pince coupante sans autres formalités puisque voitures saisies & remorquées et que ces fils sont repris sur la platine du relais de pompe a essence ....

Tof

[Macchris]

e crois que les broches du dessous ne correspondent pas avec les emplacements du dessus,

ak ok Lolo merci pour l'info

[Macchris]

une différence importante

la broche noir du quattro 87



ça semble pas d'origine, le fil gris vient d'on ne sais où, les deux fils noirs qui sont dans le porte fusible (le porte fusible est tout de même estampillé Audi), ne sont pas presents dans la même fiche de mon kv coupe GT 1987



un antidémarrage ? Bonne idée de remettre les deux fils noirs du porte fusible dans l'endroit ou il devait etre ? ou c'est plutot comme dirait Hub "touche pas a cela grand con ! "

Merci

tof

[Macchris]

je dis une connerie ce n'est pas un porte fusible mais juste deux broches

[LaurentV8]

Tu ferais mieux de comparer entre deux GT quattro, non ?

Avec de la logique, ça doit se remettre, normalement quand on pose une alarme on ne fait que couper des fils, on ne les raccourci pas...

Donc l'autre bout n'est jamais bien loin