Voiture plus basse d'un côté...

[brownies023]

Bon, ça y est je deviens fou...

Je viens de changer les ressorts avant sur ma 90Q20V, par des Weitec -35mm (juste avant j'avais des Spax -50mm)

Et je viens de m'apercevoir, où plutôt de vérifier car j'avais déjà cette impression avant, que la voiture n'est pas à la même hauteur des deux côtés

En gros, le côté passager est 1cm plus bas que le conducteur à l'avant, et un peu moins à l'arrière (qui est toujours en spax)

- Les coupelles sont bien calées sur les ressorts (malgré que j'ai toujours un "clong" sur l'AVD, mais qui était déjà présent avec les ressorts d'origine)
- Les butées sont neuves (changées hier avec les ressorts Weitec)

Bref, là je désespère, j'en viens à me demander si la caisse n'est pas tordu , des avis...?

[Macchris]

Alors j'avais le même souci mais en mettant des amortos Bilstein B6 sur mon GT a l'arrière (avec des ressorts courts déjà installé JAmex -30mm)
j'ai l'impression que désormais cela a 'pris' sa place....

t'as une photo ?

Tof

[LaurentV8]

C'est parce que tu mesures que tu vois une différence...

Quand tu es au volant, le côté conducteur est plus bas, non ?

[brownies023]

C'est parce que tu mesures que tu vois une différence...

Tutut!!!

En recherchant sur le net, j'ai l'impression que c'est un problème récurrent, notamment chez Bmw ou Honda...

Sur mes VW que j'ai passées en filetés, on ne pouvait pas avoir le même réglage des deux côtés si on voulait avoir la même hauteur partout...
Mais bon quand même, 1cm de différence, c'est gros et ça se voit

[brownies023]

Alors j'avais le même souci mais en mettant des amortos Bilstein B6 sur mon GT a l'arrière (avec des ressorts courts déjà installé JAmex -30mm)
j'ai l'impression que désormais cela a 'pris' sa place....

t'as une photo ?

Tof

Voici des photos (désolé j'avais pas de mètre sous la main):

L'AVG:



Gros plan:



L'AVD:



Gros plan:



Vue générale côté gauche:



Vue générale côté droit:



Voilou!

[brownies023]

J'avais oublié, les pneus sont correctement gonflés hein!

[Daniel]

...peut être tout simplement une réparation d' aile.... pour l' ajuster comme à la sortie d' usine, pas simple.....

[nico]

j'ai la même chose à l'arrière du 100 S4...

Mesure l'espace entre le bas de caisse et le sol pour voir si il y'a une différence.

[brownies023]

j'ai la même chose à l'arrière du 100 S4...

Mesure l'espace entre le bas de caisse et le sol pour voir si il y'a une différence.

Yes c'est ce que je dois faire, aux 4 coins

[Bertrand]

Sinon tu montes tes -60 du côté ou tu es plus haut!

[Aimable]

[auto-union]

ce n'est qu'une suggestion, mais vu que le moteur n'est jamais parfaitement au milieu et que sa charge n'est pas symétrique sur le train avant, peser à chaque roue n'expliquerait pas le problème?
même explication pour l'arrière en fonction de la position du réservoir.

[Daniel]

..en tout cas, il est certain qu' il lui faut du 17 pouces à cette mémère.... pour le look...

[LaurentV8]

Mais c'est génial : elle est droite quand tu es au volant, alors que toutes les autres penchent !

[brownies023]

Sinon tu montes tes -60 du côté ou tu es plus haut!

D'abord c'est du -50 , et étrangement les Weitec -35mm sont moins longs détendus, mais la caisse est quand même plus haute, c'est plus ferme et ça se sent

Auto-union: j'y ai pensé, c'est vrai que le 20v est vraiment incliné, reste à savoir si le problème est constaté sur d'autres 90?

Daniel: J'ai déjà du 16 à monter, ça ira très bien

Laurent: Dis-toi qu'en faisant des recherches sur le net, je suis tombé sur beaucoup de Honda civic/crx qui ont ce problème, sauf que ce coup-ci la caisse est plus basse du côté conducteur , forcément comme ce sont des véhicules conçus pr la conduite à droite à l'origine