poids du moteur KV

[philippe]

bonjour a tous
je voudrais savoir le poids du moteur KV(environ!),et l'ordre de demontage pour le sortir de ma sur 90 T81 , si il y a quelques astuces utiles,car je dois sortir le mien,et je n’ai jamais fait ça !!
merci

[Dural]

Perso, le JS (même poids que le KV à part le vilo qui doit être un peu plus léger), je l'ai tout dépiauté sur ses supports, sorti la boîte par en bas et ensuite, j'ai soulevé le bloc nu pour le sortir... Si t'as du muscle, ça peut se faire seul (sauf la boîte, 2 personnes obligatoires) mais t'es bien tranquille à 2.
Le vilo de JS doit faire une ptite 20aine de kg, le bloc nu 40, la boîte 45, la culasse 15, le volant moteur 15 et un ensemble piston-bielle 1,5, à peu près.

[philippe]

je ne suis pas obligé de tombé la boite ?

[audiquattromoto]

pas besoin de tomber la boite......
une bonne centaine de kilos bloc culasse maxi je pense...
perso,a deux j'ai déjà chargé un 20v turbo complet (collecteurs,turbo,démarreur...la totale.) dans le coffre de ma passat....

dans l'ordre:
tu débranches tout les câbles,les durites.
la descente d’échappement
les boulons de tour de boite,démarreur
les vis des silentsbloc
et après,tu le sors.....le plus chiant,c'est que la face avant n’étant pas démontable,c'est un peu le bronx...le plus dur,c'est de le rentrer.....en biais.... l’idéal,c'est d’être a deux pour le guider....trouve toi une "chèvre" ou un palan,sinon,tu vas te faire chier pour le remettre.....

[Mike KV]

Pour la dépose/repose + ajustements, y a qu'à demander

[audiquattromoto]

avec des explications comme ca,demain soir,il est remonté !!!!

[Bertrand]

au fait pourquoi tu souhaites le sortir?

sur T81 sans pont c'est pas drole et si tu peux faire sans le tomber c'est pas plus mal!

[philippe]

merci a tous,j'ai une chèvre,mais comme il y a les réglages de poids je ne voulais pas tout plier si je me trompais,pour le faite de le changer,le mien fume en 4eme,et la bougie du premier cylindre est toujour noir et un peu grasse,donc je pense que la segmentation fatigue,et comme j'avais trouvé un moteur pour 50 euros qui a 220 000km,je me suis amusé a tout demonter et a le nettoyer et refaire,voila le pourquoi du comment,en plus j'auris la satisfaction personnel d'avoir reussi !
encore merci pour les photos et conseils

[Macchris]

Démonté moi je trouve que c'est toujours facile (pour preuve j'ai reussi a démonter le DZ et boite tout seul ) par contre pour remonter alors moi le moteur serait remonté transversalement

Tof

[philippe]

j'y arrive pas,ça bloc au niveau du raccord de boite moteur,il faut dire que j'ai que des sangles pour tenir le moteur,le moteur est sortie des supports,mais j'arrive pas a écarter assé le moteur de la boite,ça ne s’essarte que de 5mm,et encore je force avec un tourne vis! :roll:peu etre que je ne monte pas assé le moteur par l'avant ?

[audiquattromoto]

tu n'as pas loupé de vis des fois ????? il y en a une en BTR sur la droite du moulin quand tu es en face......

[philippe]

heu !! je vérifie demain,je n'est pas démonté de BTR,donc peu être que !! ,bon ça ce sépare,mais pas beaucoup !

[Bertrand]

Moi je préfère tomber berceau moteur et boîte par le bas. Pour ça un pont est top! 1h montre en main sur t81!

[audiquattromoto]

je mets le même temps sans tomber la boite (vois pas l’intérêt) ni le berceau...et le tout,sans pont......faudra voir a accélérer la cadence là hein !!!!

[fp31000]