AudiCollection.net

Hello tous, Voilà, j'ai des coupures aux environs de 5500 sur mon KG et ce quelle que soit la pression de suralimentation. J'ai testé en resserrant la vis de wastegate jusqu'à descendre à 0.6 bar de sural. Les soudures de capteur température semblent correctes. What do the specialists think about th...

Oui, c'est la même fonderie qu'un doseur de 6 cylindres.
Selon la version, il y a soit une sortie bouchée soit une sortie qui sert à l'injecteur de départ à froid.
Dans tous les cas, il faut le kit pour 6 cylindres à mon avis, avec des éléments inutiles pour nos 5 cylindres.

Là-dessus, tu as un verrouillage mécanique de la position P relié au neiman par un câble, je crois.
À voir si ton souci ne vient pas de là.

Et là, c'est avec un + et un - tirés directement depuis la batterie et la masse?

Ta masse qui déconne...?

Si une vis se foire, tu perces la tête et tu remplaces la vis après.
J'en ai une morte justement sur mon doseur en stock.

Teste la résistance de ton dégivrage directement sur les cosses.
Ces dernières ne sont pas dessoudées?

Perso, après les pompes diesel et les turbos, les K-Jet pourraient être le prochain challenge de réparation que j'aurais... J'ai un doseur de DZ qui attend que ça.

T'as peut-être la graisse à l'intérieur qui fige aussi

Oui, le montage est tout simple là-dessus, c'est le même que sur T44 phase 2, avec les contacteurs dans les poumons des portes avant. Sur les montages précédents, il n'y a que la porte conducteur. Donc selon verrouillage ou déverrouillage, la pompe reçoit une masse ou du + permanent d'un contacteur,...

8A5 861 327 pour le gauche et 328 pour le droit.

Perso, ces vis, je les sors, je graisse un poil et surtout, je refais une empreinte plate à la dremel, c'est moins "foirable"...

Ce n'est sûrement qu'elle... Ça me fait penser que j'ai voulu nettoyer et meuler quelque peu l'intérieur de la descente d'échappement du 20VT que je retape... Purée, jamais vu autant de suie dans un échappement et pourtant, je roule en vieux diesels! Je pense que le proprio est bien bon pour une son...

Dès le départ, j'avais des soucis, le diff arrière qui avait du mal à se débloquer et les voyants qui ne s'allumaient jamais. Mais l'autre jour, avant de redémarrer la voiture après avoir remonté le turbo, j'ai voulu tester tout mon circuit de dépression à la pompe à vide et j'ai vite remarqué que j...

Pas BMW mais Mercedes, merci!
viewtopic.php?p=68561&hilit=blocage+differentiel#p68561
Bon, je vais regarder ça!