Pompe essence UR

[mguilhem]

Bonjour à tous,
Je suis resté longtemps absent du forum et je reviens vers vous pour essayer de solutionner mon problème.
Je le rappelle : impossible de prendre des tours, je suis obligé de relâcher la pédale d'accélérateur pour que ma voiture avance, sinon, elle semble s'étouffer.
Après le remplacement de la wastegate et le test d'un boîtier Mac opérationnel prêté par Dan, je me dirige vers un remplacement de la pompe à essence.
En consultant le site Oscaro, j'ai trouvé plusieurs références :
- Pompe à carburant PIERBURG : 7.21659.70.0
- Pompe à carburant BOSCH : 0 580 254 053
Laquelle choisir ?
En outre, si je consulte les pièces disponibles, on me parle de Pompe de préalimentation de carburant VALEO : 347302.
A quoi sert cette pompe ? Faut-il que je la remplace aussi et dans ce cas où se trouve-t'elle ?
Je pense remplacer aussi le filtre à carburant. Il y a plusieurs marques : Knecht, Mann, UFI, que me conseillez-vous ?

Enfin, quelles sont les précautions à prendre ? Je peux faire ça tout seul ? quelqu'un a déjà vu un tuto sur le sujet avec des photos ?

Merci d'avance à tous les spécialiste de l'Ur.

[URwr]

Déjà pour le filtre mes un origine.

[LaurentV8]

A ta place je vérifierais les pressions d'essence...

Le levier du doseur-distributeur monte sans forcer, sans point dur ?

Il n'y a pas de "pompe de préalimentation" sur nos voitures...

[Burny]

moi je vois plutot un "périphérique" qui s'ouvre sous l'effet de la pression : échangeur, durite fendue, ...

[audiw]

Déjà pour le filtre mes un origine.

Pourquoi ? C'est Audi qui fabrique les filtres maintenant ? Que ce soit du Purflux, Knecht, Mann, Bosch ou à la rigueur Mecafilter je vois pas ce que ça change ils sont tous pareils à l'intérieur et Audi lui vendra un de ceux là mais à un prix supérieur

Y a pas 1000 fabriquants de filtres ds le monde

[RogerH]

Chez Audi, c'est du Knecht que j'ai eu

[URwr]

Exact mais au moins c'est les bonnes ref d'origine!!

[mguilhem]

A ta place je vérifierais les pressions d'essence...

Le levier du doseur-distributeur monte sans forcer, sans point dur ?

Il n'y a pas de "pompe de préalimentation" sur nos voitures...

Merci pour tes éléments de réponse.
Les pressions ont été vérifiées par des professionnels qui me disent que tout est normal.
Le doseur-distributeur : je ne sais pas ce que c'est. Y a t'il un post avec son identification visuelle et la procédure pour vérifier son fonctionnement ?
Pour la pompe de pré-alimentation, je ne comprends pas pourquoi le site Oscaro en propose une : ils ne doivent pas bien connaître nos voitures...

[mguilhem]

moi je vois plutot un "périphérique" qui s'ouvre sous l'effet de la pression : échangeur, durite fendue, ...

J'ai peur de ne pas être compétent pour vérifier ce genre d'organes mécaniques.

[mguilhem]

Exact mais au moins c'est les bonnes ref d'origine!!

Dans ce cas, il suffit de relever la référence donnée par la bible Audi et de voir si Oscaro propose la même ?

[URwr]

Exact mais au moins c'est les bonnes ref d'origine!!

Dans ce cas, il suffit de relever la référence donnée par la bible Audi et de voir si Oscaro propose la même ?

Encore faut t'il avoir la bible Audi!
Mais après tout c'est à vous de voir!!

[chris0071]

c'est pas plutot un reglage d'air ???

sinon pour la pompe BOSCH sur nos allemande !!!

la pompe est externe et si elle grippe elle fait du bruit:!!

ou sinon un prb d'allumage, mais je pense plus a l'essence, regarde si y a pas qq chose de bouchee ....

chris , a+

[bruno10cylindres]

Sous la caisse, il y a la pompe à essence, le filtre, et un accumulateur de pression.

Sur le UR de Titi13 c'est lui qui nous a occasionné quelques misères, notament lors de la sortie organisée par Cubitus. Les symptomes : l'auto s'étoufe, dès lors qu'il y a une montée; la pression d'essence semblant chuter. La vis au dos de l'accu était désserée. Dans le doute, vu l'age de la pièce; il a été changé; et depuis GAAzzzzzzz



Et pour en savoir plus sur le doseur distributeur, et sur le circuit essence en général :

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17

Audicalement,

Bruno

[mguilhem]

Merci à tous pour vos réponses.
Dès que j'aurai un peu de temps, j'essaierai de mettre à profit vos conseils.
En espérant qu'un jour je puisse faire décoller le compte tour au delà de 4000.

[mguilhem]

Sur Kate, j'ai trouvé ça :

Kate.jpg

Je compte remplacer les éléments suivants :

- 431 133 441 C : accumulateur de carburant
- 431 906 091 A : pompe à carburant
- B811 133 511 D : filtre à carburant

Toutes ces pièces semblent disponibles chez Oscaro.