Méthode de fainéant pour nettoyer une pièce....

[Daniel]

..... ou encore comment générer de l' hydrogène...

Voulant changer mon roulement arrière droit sur la 200 20V, bruit de roulement très discret pour l' instant mais j' aimes pas que ma caisse fasse un bruit

anormal, , j' avais acheté à Hub ( Merci ! ), 2 carters de roulement de roue arrière ( Désignation ETK ) en prévision pour faire rapidement du plug

and play.

J' ai eu un éclair de génie, si si , çà m' arrive, et je me suis dis que ce serait une bonne occasion pour faire une petite électrolyse car les pièces semblent

rouillées d' aspect.

Un petit brossage à la brosse métallique n' a pas eu beaucoup d' effet...

Aller Hop, un peu d' eau, du sel pour lave vaisselle, un bac plastique, un bout de plaque inox et un chargeur....

La pièce brossée et sans son roulement....





çà commence à produire des bulles, c' est bon signe...



çà bouillonne grave !



Au bout de 2 heures, la rouille collée se désagrège...je ne m' attendais pas à voir la peinture noire de la pièce originale !



Pour l' instant, elle est encore dans le bain pour une parfaite rénovation avec ce procédé....je ferai des photos demain...

[theau]

c'est sur quand ont a le temps faire ça c'est moins chiant, salissant et moins de fatigue.

ça sort tu peut presque barbouiller en noir direct

[philou]

super methode j'ai pas mal de pieces bien oxider je fais tester ...........
merci daniel
a+ philou

[Daniel]

Résultat des courses à 23 heures.....comme neuve, on voit très bien la couche de peinture noire d' origine.

Plus qu' à remonter le roulement et tout mettre sur la voiture, dès qu' il fera plus sec !

[LaurentV8]

J'avais lu un article là-dessus, c'est génial !
En plus ça ne coûte rien, et ça va dans le moindre recoin
Je me ferai un grand bac pour les grandes pièces, merci pour ce rappel !
Mais je suis fort étonné de voir que la peinture d'origine est toujours là ?
T'es sûr, c'est pas juste un aspect de surface ?

[Daniel]

Ben non, j' en ai plein les mains...et on la voyait bien apparaitre sous la couche de rouille...comme ici....

Et le logement du roulement n' a pas du tout réagit à une quelconque réaction chimique, vu que le logement était déjà propre. ....

[LaurentV8]

Qu'est-ce qui serait le mieux pour protéger les pièces ?
Primer phosphatant, puis...
Quelqu'un connait de bons produits éprouvés ?

[Daniel]

Le zinguage par soi même, rien de mieux...mais un peu plus dangereux ( acide )

http://terres.ciel.pagesperso-orange.fr/zinguage.htm

[decapfour]

@ Daniel

Tu devrais essayer sur le transfo EDF ou avant le TGBT pour voir si ça va + vite

Il est préférable de surveiller, j'ai vu quelques épaves de bateaux à cause d'anodes boufffées par l'electrolyse avec des intensités bien moins importantes.

Rolland

[Daniel]

Ma tole inox a été bouffée à 80% ! !

[Aimable]

J'ai pas pense a ça lors du changement de mon roulement
remarque, vu qu'il faut que je recommence... :/

[Daniel]

Mais je suis fort étonné de voir que la peinture d'origine est toujours là ?
T'es sûr, c'est pas juste un aspect de surface ?

Vu la pièce, ce matin, bien sèche, je penses plus à un traitement surface......

[Daniel]

Bon, après examen de la pièce traitée et de la pièce montée sur ma 200 20V, il se confirme que

l' électrolyse vire aussi bien la rouille que la peinture d' origine.

Quoique, avec le recul, çà me semble normal !

Après avoir vu çà, j' ai peint la nouvelle pièce avec de l' antirouille noir après un apprêt...et

j' ai remonté tout çà.

Bizarrement, j' ai été obligé de remettre mon moyeu, celui fourni était trop vers l' extérieur de

12 mm, environ....bizarre....

Enfin, tout est rentré dans l' ordre, le roulement faisait du bruit, c' était indéniable, vu le bruit qu' il

faisait en tournant la roue sur elle même, à la main.

Pas de jeu, mais du bruit....



L' ancien qui grogne...

[Aimable]

Tu as utilise une presse?

[Daniel]

Oui, bien sûr....une petite à 150 euros avec le port....si je me souvient bien.