carbu moto sur moteur de voiture

[combideluxe1969]

c'est suite à la lecture d'un forum VW que je suis tombé sur un post parlant du montage de carburateur de moto sur le moteur de la voiture,

en faisant quelques recherches sur google et youtube, je suis tombé la dessus,

http://www.youtube.com/watch?v=DBOttDwC ... re=related

avec toute la série de vidéo qui en découle à côté...

Qui a déjà essayé ça parmi les pro de la mécanique?

[jeffyjeff]

J'avais deja vu une rampe de gsxr sur un moteur 1300 ou 1100 polo je crois !!!!

[theau]

pour des grosse cylindrees faut meme pas y penser

une moto ça fait 1100cc maxi 1300cc bref un moteur avec du couple en bas regime et rien dans les tours vu qu'il ne les prendras pas
c'est juste bon a dire tu a vu la modif que j'ai fait .

[Spitman]

Comme ça ?

Des keihin sur un 6 cylindres TR6 Triumph ($2,750)

Ou ce kit

Pour Spit 1300/1500 ($1,350)

[Stalker]

Je me demande quel serait le gain en lieu et place du k jet, après je ne sais pas ce qui est le plus abordable/performant entre les rampes de carbus et une injection motronic..

[Mike KV]

Je me demande également où se trouve l'intérêt d'un tel montage

Pour synchroniser les carbus, ça doit être amusant Si c'est pour pouvoir dire "Je l'ai fait !", je trouve ça vraiment tordu

[brice07]

Comme ça ?
Des keihin sur un 6 cylindres TR6 Triumph ($2,750)
Pour Spit 1300/1500 ($1,350)

Du temps ou je roulais Triumph j'avais essayé ça : je me suis retrouvé avec mini 30 cv de moins !
Sur un TR6, pour avoir un gain, il faut des carbus de 40 mini avec une pompe de reprise ayant un debit suffisant : introuvable sur une moto ... à l'époque.
Et les TR6 avec l'injection marchaient nettement mieux que les modelés à carbus (+ 40 cv)...
Sur le spit 1500 avec 4 Bing de 36 , j'arrivais à peine à la faire marcher comme d'origine . Avec les probs d'engorgement en plus ...
Ce n'est pas pour rien que la plupart des motos récentes sont en injection .