Codes défauts VAG sur a6 c4

[memphis]

Hello,

J'ai quelqu'un qui est passé ce matin avec un VCDS Lite sur lui, et j'en ai profité pour sortir les codes de titine (bah oui, je l'ai toujours pas ce foutu truc, va vraiment falloir que je me le procure )

Pas eu le temps de tout effacer et re-set pour voir lesquels restent, j'ai donc juste les codes sortis tels quels :

CLIM
00799 Coolant Temperature Sensor (G110): Open or Short to Plus
01271 Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

AIRBAG
00532 Supply Voltage B+: Signal too Low

ENGINE
00550 Start of Injection Regulation: Control Difference
01117 Generator Terminal DF Load Signal: Implausible Signal
00552 ?
65535 Internal Control Module Memory Error

Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur ce à quoi cela correspond ?
Je sais qu'apparemment j'ai un moteur de clim qui déconne (le V68 - c'est lequel celui là ?), mais le reste (et en particulier le 00552, inconnu au bataillon !!)

Merci

[Daniel]

Tu peux te débrouiller tout seul avec çà...par exemple....

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00550

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ault_Codes

[philweb]

ça me fait penser au mec qui se met à lire une encyclopédie de médecine...

Plus il la lit, plus il se sent malade

[memphis]

Merci Daniel mais c'est exactement de là que je sors les explications.
Sauf que je suis pas plus avancé, c'est un peu du chinois pour moi.
Et le 00552 si t'arrive à le trouver sur le site Ross tech tu m'appelles

Donc si des personnes savent exactement les symptômes / pièces concernées ou si c'est juste des "détails" concernant ces 7 codes, je suis preneur merci

+1 philweb

[mart80]

pour moi le 00552 c'est : Potentiomètre de débitmètre d'air - G19 (sonde)

Sur autodata il mentionne : débimètre d'air volumique => cause probable fuite à l'admission, câblage, débitmètre d'air volumique

voilà si ça peut t'aider

Le 01117 => charge de l'alternateur
65535 => calculateur de gestion moteur défectueux
00550 => commencement d'injection commande causes probable => câblage, électrovanne de calage d'injection, capteur de levée de pointeau d'injection, air dans le circuit de carburant, niveau de carburant trop bas, calage de la pompe

voilà ce que j'ai sur autodata

[memphis]

Merci pour les infos mart80
Faudrait que je re-set et vois ceux qui sortent à nouveaux, c'est la 1ère fois que je la passe au VAG, je m'attendais à avoir un paquet de codes vu tout ce que j'ai démonté-remonté sur cette caisse

Bon à savoir pour le débitmètre, je vais controler mon circuit d'admin voir si j'ai pas une fuite, c'est ce que je soupçonnais ...

"niveau de carburant trop bas" ... quoi ? Elle a enregistré la fois où j'ai vidé presque entièrement le réservoir (79,8L lors du plein )

[arnovw]

déterrage
tu as trouvé la cause de ton défaut 00550
j'ai le même code mais je ne vois pas où est le problème, pour moi la voiture fonctionne bien

[memphis]

C'était pas ma voiture
D'ailleurs je vais pas tarder à recevoir le mien de vagcom (oui, j'ai ENFIN acheté ), mon a6 y aura droit !

[Macchris]

moi aussi vais pas tarder a recevoir mon nouveau (le tracking de hong kong dit arrivé hier en France )
toi aussi made in China ?
tof

[Hajbed]

Daniel doit le savoir...car Daniel sait tout.

[memphis]

moi aussi vais pas tarder a recevoir mon nouveau (le tracking de hong kong dit arrivé hier en France )
toi aussi made in China ?
tof

Made in Taiwan

[Macchris]

effectivement c'est pas pareil hein ! juste une province autonome non reconnue par Pékin lol

tof

[memphis]

[Macchris]

je viens de le recevoir ya 1h pour la part hop installé finger in the nose su le Pc (en 5mn !! un bonheur par rapport au cable bleu!)
je vais tester ça de suite....

Tof

[Macchris]

Hop il marche impec sur le S4 vais essayer sur le coupe typ89 désormais