Stablisateur de ralenti ne vibre pas..

[philweb]

Bonjour à tous

Bon, en remplaçant ma pompe de DA, je me suis aperçu d'un truc.
Quand le contact est mis, moteur arrêté, mon stabilisateur de ralenti ne vibre pas.

Question, serai-ce normal sur le NF ( KEII Jetronic)
Ou bien ais-je réellement un soucis ?

Je l'ai testé à l'ohmmètre , pas de coupure, il s'actionne bien en l'alimentant en direct sur une petite alimentation.
Le contact de ralenti sur le boitier papillon est ok aussi à l'ohmmètre.

Pas de coupure de fil puisque quand la voiture tourne au ralenti, si je débranche ce stabilisateur, je l'entend claquer..retour au repos je pense.
Ce qui voudrait dire qu'il est grand ouvert tout le temps.

A votre avis, problème de boitier ?
De quelles sondes dépend ce stabilisateur ?

Merci pour vos éclaircissements ou idées si vous en avez.

[Daniel]

Quand on le débranche électriquement, le moteur doit caler..... donc il semblerait que le tien ne serve à rien et que la vis de ralenti soit réglée plus " haut "...

[Daniel]

Sinon, vérifier aussi le double relais qui commande cette électrovanne, il se situe au pied du conducteur à gauche, derrière l' habillage moquette.

[Macchris]

sur les GT aussi il ya une vis de ralenti ? MErci
tof

[philweb]

Merci daniel..je n'ai pas de vis de ralenti..à part la vis de butée papillon qu'on ne touche pas.

Ou alors si j'en ai une, elle est bien cachée !

Je vais regarder le double relais..derrière un cache c'est bien ça ? pas sur la platine relais sous le TDB ?

Mais comme c'est un KE II, je me demande si ce n'est pas géré par le boitier de gestion lui même...

ceci expliquerai mes ralentis étranges au démarrage et en cours de route...elle tient toujours mais il n'est jamais à la même valeur.

@Macchris : oui je pense, puisque c'est un K-Jet classique.(sans sondes ni gestion Lambda)

EDIT : Je viens de voir ta photo de vente.
Je crois me souvenir que la vis de ralenti est là ou j'ai entouré en rouge.

Vis.jpg

[Macchris]

effectivement y' une vis ici, va peut ere falloir que j'y touche un jour pour voir vu que même mon regulateur de ralenti (neuf a l'epoque) ne fais rien du tout
merci
Tof

[philweb]

Je viens de voir que je dis des conneries depuis le début...bon vous avez l'habitude hein

C'est donc injection KE III et moteur NF2

je me mélangeais les pinceaux...

[CHRIS 42]

Salut,

La valve de ralenti et commandé par le boîtier KE3 Jetronic (broche N°17).
http://www.euroscan.hu/files/ke3.pdf

[philweb]

Oui chris merci, j'ai vu ça hier soir en fouillant dans mes docs..

Mais ya deux boitiers possibles pour le KE III
faut que je regarde lequel j'ai.

Vu l'heure ou je rentre le soir..ça sera pour le WE prochain

donc si le pb vient de là..boitier à changer

Ou à dépanner si c'est possible de l'ouvrir..juste des transistors...j'ai le schéma interne des deux et le plan de location des boitiers des T44

[Daniel]

Je commencerais par la base....vérifier que les connections de la prise arrivant sur le stab soient OK....

pas cassées sous le soufflet caoutchouc, je veux dire.

[philweb]

Deja vérifié Daniel !

[Daniel]

Bien !