[ELEC'] cablage ventilateur refroidissement B3

[LaurentV8]

Sur le type 89, il y a deux vitesses de ventilateurs ?

Pourquoi veux-tu faire baisser la t° de fonctionnement ?

A mon avis tu te stresses pour rien avec ton interrupteur à ajouter, laisse ce moulin fonctionner à sa bonne t°

[LaurentV8]

105°C c'est beaucoup, en effet

[LaurentV8]

Non, plutôt entre 90 et 95° sur les miennes...

[LaurentV8]

Ton radiateur n'a sans doute plus toute sa capacité à refroidir le liquide, si tu dis qu'en roulant ça se stabilise à 90°C...

[LaurentV8]

Le thermostat est ok ?

[LaurentV8]

le signal de l'aiguille est filtrée

Sur les modernes, c'est certain, mais sur nos anciennes, je ne savais pas !????

Maintenant que j'y pense, si tu veux avoir plusieurs vitesses, il te faut les résistances qui viennent en série sur le câblage de puissance du radiateur, et un relais pour chaque vitesse, pas simple

[Daniel]

Avec un peu de chance, il lui manque un relais... plus qu' une vitesse.... j' ai eu le cas sur ma 200 10V, après avoir remis le relais...j' ai retrouvé les deux vitesses...

Il y avait bien le bloc de résistance coté longeron, coté conducteur.

J' avais cherché un moment, j' avais pas encore le Bentley en 3 volumes.

[LaurentV8]

Son thermocontact de t° sur le radiateur a bien trois broches, il peut donc commander deux vitesses.
Mais le câblage n'est pas présent pour les deux vitesses, moi à ta place je modifie la prise qui vient sur le thermocontact
pour que la seule vitesse que tu as (la rapide apparemment) se déclenche au premier palier, ç-à-d vers les 96°C

[LaurentV8]

Non, à la place de la broche "105°C" du thermocontact qui commande le relais, tu choisi la broche "95°C", tout simplement...
Une cosse à modifier