Segments sur les moteurs KE

[RogerH]

Bonjour à tous,

J'envisage de faire une remise en forme du bas moteur de mon Coupé qui s'est fait un nom pour enfumer tout le monde quand le moteur monte dans les tours
La culasse a été entièrement révisée il y a 10 000kms et vu que le moteur consomme de l'huile anormalement en fonction de la conduite (sportive ou pas) il va falloir passer par le remplacement des segments !
Et dans la foulée, le remplacement des coussinets de bielle et de vilebrequin sera fait
Actuellement, le bas moteur a un peu plus de 207 000 kms environ.

Ma question : Sur Etka, il y a plusieurs cote différente pour les segments et les coussinets ! Vers lesquelles dois-je m'orienter ?





Merci d'avance

[audiquattromoto]

oui,je te déconseille de commander sans avoir vu l’état des cylindres...car si ils sont trop ovalisés,ben réalésage et pistons neufs sans quoi les segments neufs nageraient et du coup,tu boufferais toujours autant d'huile....

[LaurentV8]

Ou alors monte carrément un autre bloc KE...ça te coûtera moins cher !

Perso je n'aime pas trop monter des segments neufs sur un bloc "usé", ça ne m'a pas porté chance
avec un KE justement, il y a bien longtemps

[audiquattromoto]

et cela te permet de ne pas immobiliser ta voiture trop longtemps....
un bloc tout prêt,tu la rentres,tu récupères ta culasse et tu vires le bloc rincé et dans le week-end,c'est réglé....tu roules avec le lundi.
j'avais fais comme cela avec la 200 20V.

[RogerH]

C'est pas bête comme idée
Me reste plus qu'à trouver un bas moteur de KE et de la place
Niveau place, je suis saturé

Il s'est passé quoi sur ton bloc Laurent ? T'avais mis des segments sans vérifier les cotes ?

[memphis]

bas moteur de mon Coupé qui s'est fait un nom pour enfumer tout le monde quand le moteur monte dans les tours

Ah bon ?

[URwr]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

[Mike KV]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

Absolument pas un KE NG ou NF

[Bertrand]

Un ke en bon état et d'occasion: c'est un moteur qui aura 30 ans et certainement pas mal de km donc prudence pour ne pas renouveler l'expérience

Sinon oui il faut toujours démonter avant de commander

[RogerH]

Un ke en bon état et d'occasion: c'est un moteur qui aura 30 ans et certainement pas mal de km donc prudence pour ne pas renouveler l'expérience

Sinon oui il faut toujours démonter avant de commander

Le mieux c'est de partir sur une base n'ayant pas un fort kilométrage ?
Si j'avais su, j'aurai du demander le bas moteur du moteur où j'ai récupéré la culasse

[Bertrand]

Ça aide en général

[Aimable]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

Absolument pas un KE NG ou NF

Vu que le correcteur de rechauffage est présent, je pense plus a un 2.0l comme un RT par exemple.
Les NF et NG ne l'ont pas, KEIIIJet

[Dural]

Un WN marche aussi si déglacé non? A savoir que le bloc de Roger n'a pas la capsule de reniflard au bas du bloc.

[LaurentV8]

Il s'est passé quoi sur ton bloc Laurent ? T'avais mis des segments sans vérifier les cotes ?

C'était ma première voiture, en 1990, un GT KE

Le vendeur (garagiste) m'avait arnaqué dans les grandes largeurs, à 150 km/h sur autoroute il y avait un écran de fumée phénoménal, on ne pouvait plus me voir

Segmentation complètement rincée, pourtant il tirait encore bien.

Sous garantie, il m'a monté des segments neufs, je ne sais pas lesquels, ça ne fumait plus mais le moteur a cassé peu de temps après, un cylindre n'avait plus de compression...

J'ai alors remonté un moteur d'occasion (150-eur je crois), si tu connais le vendeur c'est un bon plan

[F H]

moteur d'occas.... je crois que j'ai ça