Outil de diag pré-95

[Dural]

Bonjour,

Dans le but de trouver le problème de la B4 de mon frère, quelqu'un sait-il comment se faire l'outil pour diagnostiquer une Audi d'avant 95 qui possède les deux petites prises diag? C'est l'outil VAG 1527 je crois qu'on utilise normalement. C'est relativement simple donc ça doit pouvoir se reproduire facilement... Je ne trouve pas d'infos sur le net...
Merci d'avance!

[Dural]

Boulet!
Je viens de trouver dans les tutos un certain lien :
http://will-autos.voila.net/audi90/diagnostic.htm

[nico]

J ai la vag com avec l adaptateur si tu veux...mais pas de retour avant le 20 aout

[Hajbed]

Et moi j'ai aussi ça et je suis là jusqu'au 20 Aout

[gizmo06]

Boulet!
Je viens de trouver dans les tutos un certain lien :
http://will-autos.voila.net/audi90/diagnostic.htm

Ouais, et en plus il est vachement bien fait ce tuto

Non, blague à part, ce système fonctionne bien. Et ça ne coute pas cher a faire.
Après, c'est sur que si tu as le VAG-COM, ce sera plus facile...


William.

[Dural]

Après, j'ai remarqué que la voiture n'a que 2 prises, la noire et la blanche.... J'espère que ça ne change pas grand chose, sur la RTa de T89 il est parlé de ce montage pour 7A et apparemment non.
Merci, il est pas impossible que je vois avec l'un de vous alors^^

[Dural]

Bon, des news (encore)...
J'ai fait le montage avec la LED et la résistance (ne pas prendre une LED pour fausse alarme, elle a une puce intégrée qui la fait clignoter).
Bon, dans la 80, il n'y a que les prises noire en blanche (comme dans la première photo du tuto) mais pas grave, j'ai la méthode pour 7A qui n'a aussi que 2 prises.
Le problème, c'est que quand je branche le troisième fil, la LED est allumée et une fois que je l'enlève au bout des 4 secondes, il n'y a aucun clignotement...
Je récupère l'outil de diag d'hajbed demain mais je ne comprends pas que ça ne marche pas...
C'est le CCM qui envoie directement l'info aux prises...?

[philweb]

Attention, si tu ne mets que le contact, la LED reste allumée !
Elle ne s’éteint que si moteur en marche ( comme ça en tous cas sur le NF)

Comme j'ai mis un montage permanent, je vois la LED sur le TDB

J'ai le VAG COM mais pas encore testé.

Au fait, elle est ou la voiture de ton frère ?
Je pourrais passer te voir avec le VAG COM

[Dural]

Bin elle est à Fosses. Je teste avec le câble qué m'a prêté hajbed et vag com que j'installe taleur et je te dis ça

[philweb]

Suite des aventures

Je suis passé hier voir Alex pour tenter de sortir les codes de la 80

Je branche les prises, le PC, je lance VAG COM et là...rien !

Il a scanné mais rien trouvé, je veux dire pas de codes, pas de boitier !

Ou est l'erreur ?

Comme je ne m'étais jamais servi de cet outil encore, peut être une mauvaise manipe ?
Le logiciel n'est pas enregistré, mais bon, il aurai du quand même identifier le boitier non?

Il a scanné toutes les adresses et rien trouvé.

Qu'en pensez vous ?

[Aimable]

Moteur tournant ou non?
Cable origine ou copie chinoise?
J'ai essaye le vagcom sur mon T44 et pareil, pas trouve de boitier. Mon câble est une copie ebay.

[philweb]

Câble "Ebay" livré avec le logiciel

[Judi]

avec mon vagcom et ma rallonge home made, j'arrive à sortir les codes sur ma B4 TDI , ma T44 MC2 et mon S6 plus
mais cable origine ,juste ma rallonge 2x2 est faite maison

[philweb]

Moteur tournant ou non?

Juste contact, c'est la panne, il ne démarre pas, pas d'allumage

On a une piste sur le capteur Hall..mais bon, à suivre !

[Dural]

Ouais, faut déjà que j'arrive à sortir l'allumeur^^
Truc amusant sur ce moteur, il ne semble pas y avoir de capteur PMH... Serait-ce simplement le capteur hall de l'allumeur qui fait capteur PMH...?