Diag impossible sur 90Q 20V

[brownies023]

Salut à tous!

Je reviens exposer mon problème que je rencontre sur ma 90 Quattro 20V (moteur 7A d'avant Mars 1990, donc gestion Hitachi), en clair, impossible de faire sortir les codes défauts!

Sur ce modèle seul la technique de la Led et du shunt sont censés fonctionner (j'ai quand même essayer au Vag com, évidemment it doesn't work )

Bref, je racccorde ma Led (+ résistance) entre la borne + du connecteur noir, et la borne 1 du connecteur marron, celle-ci s'allume de suite.

Je met le contact, fais le shunt entre la borne - (masse) du connecteur noir et la borne 1 du connecteur marron pendant 4 secondes, rien ne se passe, la Led reste allumée tout le temps, shunt ou pas shunt...

J'ai essayé avec un autre calculateur, idem, j'ai vérifié le faisceau au multimètre jusqu'au calculateur, RAS....

Bref, l'un d'entre vous a-t-il déjà rencontré ce symptôme?

[gizmo06]

Salut,

Je ne me rappelle plus exactement comment il fallait faire.

Mais as-tu regardé ici: http://will-autos.voila.net/audi90/index.htm
Dans le menu à gauche, clic sur "Technique", puis "Diagnostiquer son Audi".

Quand j'ai fait ce tuto, j'avais la même voiture que toi. Donc, les connecteurs seront identiques, si tu veux vérifier


William.

[brownies023]

Ben à priori je n'ai pas de connecteur bleu...

De quelle année/mois est ta 90 (française?)?

[gizmo06]

Je ne me rappelle plus exactement. Elle était de 91, Avril je crois.

[brownies023]

Si de 91, dans ce cas gestion Bosch, peut-être pour ça que tu avais le connecteur bleu en plus....J'ai fouillé hier, aucune trace de de connecteur, et selon les docs d'atelier, en version hitachi française, je n'ai que le noir et marron...sauf que ça ne fonctionne pas

[gizmo06]

Lorsque j'ai fait ce tuto, j'ai cherché des infos un peu partout.
Là où j'en ai trouvé le plus, c'était sur le site d'AP. En faisant une recherche, tu devrais peut-être trouver quelque chose, car il me semble que le gars proposait un montage en l'absence d'une de ces prises (peut-être la bleue?)


William.

[gizmo06]

Je crois que c'est sur ce post:
http://forums.audipassion.com/topic/247 ... ntry417404

[brownies023]

Merci à Sptiman qui m'a envoyé un manuel d'atelier sur l'injection du 7A, où il est expliqué qu'il faut retirer le fusible du relais de pompe à essence pour faire le diag en codes clignotants!

Je viens de le faire, et it work very well! Le test m'a sorti un joli 4-4-4-4, donc aucun défaut reconnu! Ca m'arrange et ne m'arrange pas en même temps , je m'en vais de ce pas faire un autre post!!