refection compresseur de clim

[Burny]

@Janfi : non, le R12 est interdit maintenant.

@Brice : le compresseur prevu pour le R12 peut compresser du R134, juste en changeant les joints ??

Enfin, dans mon cas, le compresseur a serré, donc la question ne se pose pas..

[janfi]

@Janfi : non, le R12 est interdit maintenant.

@Brice : le compresseur prevu pour le R12 peut compresser du R134, juste en changeant les joints ??

ca veut dire qu'il faut que je change tout

[brice07]

@Janfi : non, le R12 est interdit maintenant.

@Brice : le compresseur prevu pour le R12 peut compresser du R134, juste en changeant les joints ??

Oui ! Un compresseur compresse .. tout ! La compatibilité se situe au niveau de la matiere des joints et de la nature de l'huile .
Et le R401A ne necessite aucun changement ... et est e'n vente libre pour l'instant !

[Daniel]

Changement des joints (tous les joints de l'installation) et de l'huile OBLIGATOIRES pour un changement de gaz ... sinon réaction chimique non controlable !

Désolé mais avec le R413a et le Deepcool, rien de tout celà n' est nécessaire...essayé et approuvé depuis plus de 15 ans pour ma part ( avec le R413a )

sur mes 3 types 44....en R12, à l' origine.

[Daniel]

@Brice : le compresseur prevu pour le R12 peut compresser du R134, juste en changeant les joints ??

Tout à fait...

[brice07]

Désolé mais avec le R413a et le Deepcool, rien de tout celà n' est nécessaire...essayé et approuvé depuis plus de 15 ans pour ma part ( avec le R413a )

Et moi je te dis R401 A avec rien d'autre .
Testé par un technicien en froid et climatisation diplomé ... sûr de ses compétences professionnelles !
C'est pas le tout d'avoir un gaz sans réactions "allergiques" ... il faut aussi avoir le même rendement energetique et les même propriétés frigorigenes !

[Daniel]

Reviens me voir quand tu auras une expérience personnelle, même amateur...avec tout le matériel adéquat...ainsi que les gazs R413a, Deepcool

et récemment R134 ( faut bien que je me mettes à jour ! ).

[Aimable]

Ca y est ca fight!
Brice, laisse tomber, si tu regardes le topic cite au debut du post, tu comprendras a qui tu as a faire
Ce mec est un fou il teste tout pour nous 9enfin d'abord pour lui ).

[LaurentV8]

J'en rajoute un petit bout : les joints de pistons du compresseur, en matière synthétique, on ne sait pas les remplacer (pas de pièce dispo)...
Comment réagissent-ils avec un gaz autre que le R12 ?
Apparemment assez bien d'après Daniel, 15 ans c'est une bonne longévité

[Burny]

ouh la la.. je deterre mon propre topic...


j'ai donc attaqué le nettoyage du compresseur d'occase, et l'ai ouvert pour contrôler son état..

bien m'en a pris, car le "shaft seal" est HS..


je vais remettre le mien qui est nickel


l'arbre a des traces de corrosion, mais le plateau est impeccable.. dilemme.. je le garde ou pas??
A gauche, mon ancien arbre, a droite, le "nouveau"


A gauche, mon ancien plateau marqué par le serrage, à droite le "nouveau", nickel..


eh ben allez, maintenant que tout est démonté, on démonte encore !
le plateau est en alu, l'arbre en acier. C'est monté a la presse. Quasi 5T de pression pour les décoller

et on intervertit l'arbre et le plateau.




Me voilà avec un compresseur qu'il n'y a plus qu'a remonter

[JP38]

J'aurais conservé l'ancien arbre car les traces de corrosion ce n'est jamais trés bon, le mieux est quand mêm de mesurer les côtes et de les comparer.
Donc finalement tu as pu remonter ton compresseur ?

Je serais intéressé par les couples de serrage si tu les as ?

[Burny]

Oui, c'est ce que je fais : je fais un mix pour garder l'arbre et le plateau les moins endommagés.

Je n'ai pas de couple a te donner Je pense faire cela au feeling. La conception du compresseur fait qu'il n'y a pas de risque d'écraser les joints.

@+

[Burny]

dites moi les copains.. j'ai reçu mes joints.. et ils sont verts

ca veut dire que c'est pour du R134 ? Puis je les utiliser avec du R12 ??

[audiquattromoto]

c'est des joints d'Eva Joly..... tu peux les fumer,c'est que du naturel........

[Burny]

toi... si j'te chope !!!