FUITE HUILE V8

[LaurentV8]

C'est normal que le compresseur soit un peu dur à tourner à la main tu sais
Il finissent souvent par suinter, principalement au niveau du joint de l'axe.
Je ne te conseille pas d'en monter un d'occasion, ou alors tu es certain qu'il a fonctionné récemment et sans fuite.
S'il a été stocké un long moment, le joint a souffert...
J'avais acheté un compresseur neuf aux USA, qui était resté de longues années sur une étagère, il a fuit immédiatement
après le montage
L'accu de pression est à un prix démentiel chez Audi, genre 350-eur !
Tu ne remarques pas de baisse du niveau d'huile car le bocal est très grand, certainement...
Je veux bien qq photos (ici) de ton opération "vidange boîte"

[MIGUEL]

ce n'est pas la vidange de la boite que j'ai fais cette fois, mais le remplacement du joint spy sortie boite de transfert au niveau du tube de l'arbre de transmission avant un chantier de fou au premier abord mais finalement simple....

[romainp]

mais le remplacement du joint spy sortie boite

Aurais tu stp la ref de ce joint ? Pour voir sur les schemas KATE ... Merci par avance

[MIGUEL]

je regarde çà parce que j'ai jeter les boites lol mais je n'ai pas encore reçu la facture de chez audi....donc je te dis çà dès que je l'ai

[MIGUEL]

par contre j'ai commandé mes deux têtes d'allumeur pas de soucis pour les avoir par contre les deux doigts nada pas dispo en bosch si quelqu'un a une autre référence dans une autre marque merci

[MIGUEL]

bon la distrib est toute remontée demain mise en route, pour la fuite du compresseur, ben c'est pas le compresseur mais un suintement d'huile hydraulique D.A. au dessus donc rien d'alarmant OUF!!!!!!! idem pour l'accus de pression ben tiens comme quoi faut avoir de bons zyeux et moi j'ai la vue qui baisse avec l'age j'ai plus mes 20 ans

[LaurentV8]

Sans doute les petits joints de la pompe hydraulique qui fuient, ceux derrière les vis en croix...
Mal placés pour la plupart sur la V8, chiant à démonter

[MIGUEL]

je vois plutôt çà sur un des flexibles qui passe au dessus du compresseur mais il est vrai que c'est gras aussi sous la pompe de DA çà va rester comme çà pour l'instant c'est peu important en quantité, le fait que j'ai nettoyé au pulvé les alentours au dégraissant j'ai surtout décollé la merde

[MIGUEL]

çà y est tout est OK, l'huile de DA venait simplement du collier, qui serre la durite sur le bocal desserti çà fuyait, la clim pas de soucis.
La distribution parfait, avec tout çà elle est repartie pour quelques années, la courroie de distrib avait 6 ans d'age et ne présentait pas de traces de vieillissement contrairement a d'autres que nous remplaçons ici à l'atelier dans d'autres marques.
Il y avait de l'origine, et j'ai remonté de l'origine.
pour ceux qui ont besoin d'info sur les opérations que je viens de faire
distribution V8 et joint spy d'arbre avant sortie boite de transfert je suis à votre disposition
merci également Theau qui m'a bien tuyauté sur ces opérations
Il me reste mes deux têtes d'allumeur à remplacer, pour les tête pas de soucis je les ai mardi prochain, par contre pour les deux doigts d'allumeur, c'est bien plus difficile plus de dispo apparemment, si quelqu'un a des infos la dessus merci d’avance
manu

[LaurentV8]

Je n'ai jamais changé les allumeurs sur la mienne non plus (210.000 km), je crois que theau l'a fait, il faut le solliciter encore

Si tu trouves les bonnes réf pour l'ensemble doigt+tête, je suis preneur,
j'avais regardé il y a moment mais ce n'était pas clair, j'avais laissé tombé.

[MIGUEL]

ok dès que j'ai reçu les pièces je transmet les references

[theau]

si je ne me plante pas de ref pour les doigts en bosch c'est 1 234 332 350-850
par contre les doigts d'origine sont coller donc il faut les casser pour les changer

[LaurentV8]

Et les BOSCH, il ne faut pas les coller ?

[theau]

logiquement si mais moi ils sont monter comme ça est pas de blem

[MIGUEL]

merci Theau et je viens de t'envoyer un message en mp sans consulter le forum