2 thermostat différents sur le KV ?

[LaurentV8]

et donc ton avis Laurent ? 80 ou 87° ?

Tof

87° aussi, un moteur à sa bonne t° de fonctionnement c'est quand même mieux...

A l'extrême, ceux qui enlèvent carrément le thermostat ne pensent pas que le moteur met bien plus de temps à atteindre sa t°,
et donc s'use et consomme plus

Sans thermostat, sur nos 5 cylindres, l'eau va plus facilement vers le circuit de chauffage d'habitacle, et donc moins facilement vers le radiateur moteur, c'est une des causes de la surchauffe du dernier cylindre (contre le tablier)

[MIGUEL]

la technique du petit trou est simplement pour avoir un filet d'eau qui passe tout le temps cela augmente le temps de chauffe et surtout cela permet un augmentation légère du débit de flotte et surtout si la calorstat reste bloqué fermé l'eau passera quand même attention le trou diamètre maxi 3 mm c’était à l'époque une combine de VAG pour éviter les joint de culasse surtout sur les mazouts
toutes mes autos depuis roulent comme ça et jamais de soucis

[memphis]

Merci pour l'explication, très intéréssant !

[Macchris]

merci oui pour ces explications, du coup me suis commandé 2 thermostat, Meyle a 8 euros piece

alors le trou on le fait a la place du point rouge ou du point vert ? je dirai le vert perso mais je veux pas me tromper

merci



Tof

[memphis]

Ptian c'est crade tout ça et tout rouillé en plus c'est quoi cette épave (je t'en débarrasse gratuitement )

[Macchris]

tu serais emmerdé avec ça, 335000 kms, moteur sans palier d'AAc, rouille un peu partout PLUS DE FEUX (pas la peine de demander )) )
c'est celle qui tente de s'accoupler avec un hayon de Zxbreak !lol



tof

[audiquattromoto]

point rouge.....plus facile,partie fixe....

[Macchris]

j'ai bien fait de demander alors ! merci Kiki

tof

[LaurentV8]

T'as envie d'avoir un pipi de chat qui passe par le petit trou ?