PURGE

[audiw]

Un bon coup d'huile de coude

[janfi]

vinaigre, eau chaude et javel...

[mtristan]

Ah ah... même soucis sur ma 80GT il y a quelques temps...
J'ai commencé par bien rincer le circuit de refroidissement, ce qui a achevé le radiateur --> crasse délogée --> ça a fait des petits trous...
Donc changement de radiateur pour ma part, puis de toutes les durites (couvertes elles aussi de cette couche rouillée, et de toute façon, vu leur âge, ça faisait pas de mal...).

Les durites que j'ai pas pu trouver neuves je les ai nettoyées avec un mélange d'eau, de sable et de vinaigre. Pareil pour le vase d'expansion, comme on peut pas glisser une brosse ou un truc comme ça pour le nettoyer, j'ai mis du sable, de l'eau et du vinaigre, et j'ai secoué en bouchant tous les trous. Faut secouer longtemps par contre, mais c'est efficace. Après faut bien rincer avec plein d'eau, parce que le sable sort pas tout seul... Le plus long a été le rinçage pour virer tout le sable.

Y a peut être une meilleure méthode, mais c'est celle que j'ai utilisée

[audiw]

Oui ! changer le vase d'expansion pour un neuf (bilstein) ça coûte à peine 30€ chez oscaro ou mister auto c'est ce que j'ai fait parce que si on fait le compte : facture d'eau, huile de coude et le temps passé pour avoir un résultat pas terrible (on ne remettra jamais à neuf le plastique du vase une fois que le plastoc est teinté il est teinté et imprégné) et je ne suis pas sûr que des bains de vinaigre et de javel (un acide et une base) arrangent le solidité du plastique

Bon par contre pour ceux qui veulent de l'origine il y a Audi

[mtristan]

Oui sinon on peut toujours changer le vase
Mais c'est trop simple

[Mike KV]

Oui ! changer le vase d'expansion pour un neuf (bilstein) ça coûte à peine 30€ chez oscaro ou mister auto

Je viens de regarder sur les deux sites que tu évoques et nulle part je n'ai trouvé de vase d'expansion neuf pour ce modèle

Bon par contre pour ceux qui veulent de l'origine il y a Audi

Plus dispo depuis 2004 pour le GT5E

La méthode de Mtristan fonctionne pas mal mais comme il le dit, faut pas lésiner sur le rinçage pour éviter d'encrasser le circuit

EDIT: normalement, le vase d'expansion pour les GT (n° de ch après WAUZZZ85ZEA000001) serait encore dispo ainsi que celui des GT Quattro (moteur KV) mais je ne sais pas si ce dernier est compatible sur une 2RM étant donné que le radiateur est déjà différent

[LaurentV8]

Le vase pour GTq est encore dispo, environ 50-eur chez Audi il y a quelques mois...

A tous les coups c'est mieux d'en trouver un neuf, à 30 ans le plastique devient cassant et finira par se fendre sous les contraintes de pression et de température, en te laissant le long de la route...

[audiw]

Oui il ne faut pas jouer à la roulette russe concernant le refroidissement du moteur quand on voit que la T° du liquide de refroidissement atteint 80/85 ° moi je préfère remplacer par du neuf plutôt que me faire chier

Oui ! changer le vase d'expansion pour un neuf (bilstein) ça coûte à peine 30€ chez oscaro ou mister auto

Je viens de regarder sur les deux sites que tu évoques et nulle part je n'ai trouvé de vase d'expansion neuf pour ce modèle

Bon par contre pour ceux qui veulent de l'origine il y a Audi

Plus dispo depuis 2004 pour le GT5E

La méthode de Mtristan fonctionne pas mal mais comme il le dit, faut pas lésiner sur le rinçage pour éviter d'encrasser le circuit

EDIT: normalement, le vase d'expansion pour les GT (n° de ch après WAUZZZ85ZEA000001) serait encore dispo ainsi que celui des GT Quattro (moteur KV) mais je ne sais pas si ce dernier est compatible sur une 2RM étant donné que le radiateur est déjà différent

Tu n'as peut être pas cherché au bon endroit ...

http://www.mister-auto.com/vase-d-expan ... 21188.html

http://www.mister-auto.com/vase-d-expan ... 21190.html

[Mike KV]

Tu n'as peut être pas cherché au bon endroit ...

http://www.mister-auto.com/vase-d-expan ... 21188.html

http://www.mister-auto.com/vase-d-expan ... 21190.html

Le second, tu oublies. Ce n'est pas du tout un vase de GT mais de T89

Si j'en crois ETKA, la référence pour un KE serait 811 121 407 (plus fournit depuis 2004) Pour les GT après 1984, ce serait 857 121 403 (comme les GT Quattro).

Si on regarde les infos du site, on voit que le premier vase serait compatible pour Coupé GT DZ (1.8, 4 cylindres, 112 ch), T44 (diesel, essence, turbo et atmo ), T89 (essence et diesel) et B4
Pas certain qu'il se monte plug & play sur un GT KE (les points de fixation m'ont l'air différents)

@Zaraky: pour purger l'air, tu remplis le vase (pas à ras bord hein ) et tu le dévisses de la voiture. Tu démarres le moteur (cte blague ) et tu le laisses chauffer en sur-élevant le vase.
Le circuit va se purger tout seul Quand le ventilo s'est enclenché 2-3 fois, tu peux arrêter le moteur, refixer le vase et faire un appoint éventuel.
Tu peux aller faire un essai ou la laisser refroidir mais dans les deux cas, tu devras refaire un appoint

[audiw]

Tu n'as peut être pas cherché au bon endroit ...

http://www.mister-auto.com/vase-d-expan ... 21188.html

http://www.mister-auto.com/vase-d-expan ... 21190.html

Le second, tu oublies. Ce n'est pas du tout un vase de GT mais de T89

Si j'en crois ETKA, la référence pour un KE serait 811 121 407 (plus fournit depuis 2004) Pour les GT après 1984, ce serait 857 121 403 (comme les GT Quattro).

Si on regarde les infos du site, on voit que le premier vase serait compatible pour Coupé GT DZ (1.8, 4 cylindres, 112 ch), T44 (diesel, essence, turbo et atmo ), T89 (essence et diesel) et B4
Pas certain qu'il se monte plug & play sur un GT KE (les points de fixation m'ont l'air différents)

@Zaraky: pour purger l'air, tu remplis le vase (pas à ras bord hein ) et tu le dévisses de la voiture. Tu démarres le moteur (cte blague ) et tu le laisses chauffer en sur-élevant le vase.
Le circuit va se purger tout seul Quand le ventilo s'est enclenché 2-3 fois, tu peux arrêter le moteur, refixer le vase et faire un appoint éventuel.
Tu peux aller faire un essai ou la laisser refroidir mais dans les deux cas, tu devras refaire un appoint

le premier je l'ai mis sans souci sur le GT d'ailleurs sur les conseils de ce forum : il y a juste un truc à modifier (faire un trou supplémentaire) et si je l'ai fait tout le monde peut le faire