traitement caisse contre rouille

[gizmo06]

Salut,

Je suis en train de changer l'intérieur de mon S4. Le soucis, c'est qu'il y a de l'acide de la batterie qui a coulé sous la batterie et sous la moquette (et bien sur "sur" la moquette, ce qui justifie que je la change).
L'acide a fait des "croutes" blanches sur la tôle, avec une teinte rouille. Un ami carrossier m'a dit de gratter tout ça au maximum, et il devait me passer de l'aprêt epoxy, c'est ce qu'il utilise en restauration d'anciennes pour stopper la rouille.
Mais comme je n'ai pas trop le temps de l'attendre, qu'est-ce que je devrais mettre pour traiter la tôle? Ou éventuellement, ou puis-je trouver cet aprêt epoxy?


William.

[decapfour]

L'hammerite donne de bons résultats

http://www.hammerite.fr/methode-applica ... e-satinee/

Ca se trouve en GSB assez facilement

Pour te donner une idée des prix

http://www.twenga.fr/dir-Jardin-et-Bric ... ture-15958

On en trouve aussi en aérosol.

Rolland

[Aimable]

Pour éviter les vapeurs d'acide, il devrait de trouver un petit tuyau d'évacuation qui se raccorde a la batterie. Enfin il y est sur T44.

[jean-marc]

Pour éviter les vapeurs d'acide, il devrait de trouver un petit tuyau d'évacuation qui se raccorde a la batterie. Enfin il y est sur T44.

Normalement sur toutes les voitures ou la batterie est dans un endroit non ventilé... la mx5 de ma femme a aussi ces tuyaux (batterie dans le coffre)

[Daniel]

Par contre, quand tu changes la batterie, bien souvent, il n' y a plus la sortie des vapeurs sur la batterie...ton tuyau devient inutile...

[Aimable]

Ça dépend peut être de la marque?

[F H]

Traitement primaire au bicarbonate.... Présent dans tout bonne cuisine !

[Gilles74]

Traitement primaire au bicarbonate.... Présent dans tout bonne cuisine !

A faire avant la couche d'apprêt époxy

[philweb]

Par contre, quand tu changes la batterie, bien souvent, il n' y a plus la sortie des vapeurs sur la batterie...ton tuyau devient inutile...

Il existe de plus en plus des batteries au gel.
Plus de vapeurs donc plus besoin de tuyau !

Mais c'est vrai que même sur batteries "classiques" l'orifice a disparu.
Étanches 100% ? je doute

[Daniel]

Il me semble que les trous de dégazage sont sur les bouchons...

[philweb]

Ah ok, c'est possible en effet !

Du coup plus possible de canaliser les vapeurs...bien dommage, car quand la batterie est dans la voiture...

Remarques, même hors voiture, je me souviens de mon épisode de boite à eau bouffée sur la première 100

[gizmo06]

Vu comme ça a coulé, je doute que ça vienne de ce tuyau qui n'était pas raccordé. A mon avis, le gars a du incliner la batterie, et l'acide est sorti soit par le trop plein, soit pas un bouchon.

[gizmo06]

Bon, tout compte fait, mon collègue m'a passé l'apprêt epoxy hier. Je l'ai donc passé aujourd'hui.
Demain, je remets la batterie (pour pouvoir déplacer la voiture), je vais vérifier s'il n'y a plus d'entrées d'eau, puis j'attaque le remontage


William.

[Bertrand]

si la rouille n'est pas supprimée à 100%, Elle va etre contente elle sera bien à l'abris pour pouvoir progresser de façon invisible!

[mtristan]

Exactement :s
Ayant démonté mon circuit de refroidissement pour le refaire, j'ai regardé un peu l'état de ce qui allait retourner sous le capot. Notamment le guide d'air (le truc sur lequel est fixé le ventilo). J'ai gratté un peu la peinture qui s'écaillait par endroits, et j'ai découvert pleeeeiiiiin de jolis petits nids de rouille. Rien de très grave, vu que ce n'est pas spécialement une pièce exposée (d'ailleurs du coup j'imagine même pas celles qui le sont......), mais du coup j'en profite pour la poncer entièrement, la dégraisser et la repeindre avec une bonne peinture qui va bien (anti rouille + haute température (bon OK, ça doit pas dépasser les 70° ce morceau de ferraille, mais c'est plus prudent...).