montage bloc compteur d'A6 dans une 100

[Burny]

ca y est, je m'y suis collé...

trop de vide poches, a ne pas savoir qu'en faire...
j'ai donc remplacé mon bloc de 100 par un d'A6, auquel j'ai adapté le bloc 3 manos d'une 200 phase 2

compliqué, hein ?
en fait, je voulais pression, température d'huile + voltmètre.
La pendule analogique ne m'interessait pas.

Bon, faut pas croire que c'est "plug and play".. Audi ayant eu la mauvaise idée de changer l'affectation des voies.

avant :


après :


Globalement, ca marche pas mal.. Sauf un point sur lequel je bloque : J'ai le voyant ABS qui s'allume fixe et le voyant de pression hydraulique qui clignote, et j'ai beau verifier et revérifier les schémas, je ne trouve pas la cause..



J'ai vu que sur le compteur d'A6, y ' a un câble a relier a la borne K de la prise OdB... Peut etre y a t'il un reset a faire via le VAG COM ?? qu'en pensez vous ?

[LaurentV8]

Moi j'en pense qu'il fait trop chaud pour travailler, chez toi !

Je sors Yves

[Daniel]

La pendule analogique ne m'interessait pas.

Tu m' étonnes !

[Daniel]

... y ' a un câble a relier a la borne K de la prise OdB... Peut etre y a t'il un reset a faire via le VAG COM ?? qu'en pensez vous ?

Je ne comprends pas ta requête...s' il y a une prise OBDII, il faut connecter ce fil sur la broche dédiée, effectivement...

En tout cas, un chantier de titan....

[nico]

le résultat est top!

[Burny]

bon, j'ai récupéré mon VAG COM et fait mon reset... mais je bute

j'ai tjs les voyants ABS et de pression hydraulique

il me met :
"pas de défaut trouvé
ou codes défaut non implantés dans le calculateur
ou une erreur de communication a eu lieu"

ah.. Sachant que j'ai réussi a "repousser" les échéances d'inspections (In1 In2 et Oil), et aussi a adapter le calcul de la conso moyenne, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un pb de communication.

Dernier espoir : je n'ai encore pas monté le relais qui contrôle le fonctionnement des ampoules AR... Peut etre que c'est ca qui fout le bazar ??

[philweb]

J'ai le voyant ABS qui s'allume fixe et le voyant de pression hydraulique qui clignote, et j'ai beau verifier et revérifier les schémas, je ne trouve pas la cause..

Peut être que tu n'as pas l'ABS ?

Sérieusement, un voyant clignotant c'est en général pour les freins je pense, du moins quand on met le contact, moteur arrêté.

Question idiote :
As tu les mêmes indicateurs ( même si pas placés au même endroit ) sur les deux blocs ?

La déconnexion ABS agit elle sur un des voyants ? ça pourrait donner une piste.

En tous cas, super boulot, j'avais déjà fait ça sur une Jaguar et une Fiat et à l'époque il n'y avait pas d'OBD et toutes ces sondes en plus, alors là... Chapoba:)

En plus les cerclages donnent un joli look.

[Burny]

ben si j'ai l'ABS (quand meme... ) mais avec l'ancien compteur, le voyant s'eteint apres demarrage du moteur.

sur les 2 roues motrices, y'a pas de deconnexion ABS.
et puis d'apres la ref, le compteur est le meme sur tdi 2RM et tdi quattro.

Donc, ca vient pas de là..

je cherche je cherche...

[philou]

salut yves petites rectif .sur le mien le voyant abs s’éteint avant de lancer le démarreur ainsi que l'air bag est préchauffe .........
a+ philou

[philweb]

sur les 2 roues motrices, y'a pas de deconnexion ABS.

Etrange, parce que moi je l'ai sur le T44

[Burny]

moi aussi sur la 200, mais sur les C4, ils ont supprimé cette fonction.. J'imagine que les gens ne savaient pas s'en servir ..

[Aimable]

Pourtant très pratique sur la neige ou la glace

[janfi]

quand tu dis, " montage bloc compteur d'A6 dans une 100 " ca reste sur les modeles C4, ca ne concerne pas les t44

[Burny]

oui oui, un compteur de C4 ne rentre pas dans un tdb de t44 (plus long de 4cm environ)

[Daniel]

Pourtant très pratique sur la neige ou la glace

Et oui...j' aimerais pas être derrière le volant dans ces circonstances.....indispensable sur la neige....activé, çà te rallonges les distances de freinage !