sur la 90q20v, envie de menage sur le circuit alimentation

[bruno10cylindres]

Bonsoir !

Envie de simplifier le circuit "alimentation" de la 90, j'aimerais virer le réservoir à charbon actif.
Sur Kate, cela correspond aux planches A80Q/90/02/01/24-00, 24-05 & 24-30. Nous avons la version avec fourreau (24-05).
Sur la version 24-00, il semble que la mise à l'air se fasse vers le bas, un peu comme sur le ur.

L'idée est de faire une gentille réplique de celle de Bernard :
http://rocracinghistoric.fr/90quattrogroupeA.html

http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... 01804.jpg/
Et la mise à l'air est plus simple sur la 90Gr a de Bernard !

Toute aide ou conseil est donc bienvenu !

Audicalement,

Bruno

[philweb]

La question qui tue !

A quoi ça sert de le virer ?

[Daniel]

A polluer plus, c' est tout.....juste les vapeurs d' essence iront à l' atmosphère.

[LaurentV8]

Et 500 grammes en moins

[philweb]

A polluer plus, c' est tout.....juste les vapeurs d' essence iront à l' atmosphère.

Ah ok !
C'est pas du tuning alors

[bruno10cylindres]

L'idée c'était de faire une replique au plus près de l'esprit de la 90 gr a avec qui nous avons fait la ronde Cevenole, et sur ces versions point de catalyseur et point de filtre à charbon.
D'ailleurs, au nom de la non polution, sonnera un jour le glas des autos anciennes, aussi propres soient elles (je n'ai pas dit des vieilles autos )



Bruno