Moteur NF...K, KE ,KEII, KEIII ?

[philweb]

Bonjour les zamis

Bon, comme à toute nouvelle acquisition, je me renseigne sur le bestiau.

Moteur NF, 100Kw 2.3..ok

Mais je vois qu'il est "lambdaïsé"

Donc ma question, est-ce toujours un K-Jet ou est-ce un KE ?
Si KE quelle version ?

J'ai cherché sur le net, pas trouvé grand chose
Dans Kate non plus

Merci

[Aimable]

KEIII jetronic

(idem au NG a peu de choses pres)

[philweb]

Ah oké !

Merci

[F H]

@ Phil :

j'aurais l'occasion de comparer le NF et le NG puisque j'ai le NF dans une 100 quattro sport et le NG dans une 80 B4 2,3L

[philweb]

Ne les perds pas, j'aurai peut être besoin de pièces un jour !

Je viens de regarder...KE3 c'est tout électronique ça !

[Aimable]

Non, il y'a juste la gestion. C'est mécaniquement controle electroniquement en quelque sorte.

[Gilles74]

En plus il y a un NF1 et un NF2

[F H]

En plus il y a un NF1 et un NF2

putain.... heureusement qu'il y a le pro du TDI pour nous tenir informé

Merci Gilles pour cette info et la différence entre les deux c'est quoi... encore une histoire de sonde comme sur le MC ?

[philweb]

Non, il y'a juste la gestion. C'est mécaniquement controle electroniquement en quelque sorte.

j'adore ta description..

Bon, c'est un K-Jet contrôlé électroniquement quoi !

Mais qu'est-ce qui est contrôlé à part le débit d'essence ?
Allumage aussi ?
Anti cliquetis ?

@Gilles74 : NF1 NF2, connais tu les différences ?

Mon modèle est 443 PH4 exactement.(c'est sur l'étiquette, et Kate le trouve bien)
Mais dans Kate, j'ai pas vu d'allusions à KE3, juste KE

Je vous avoue que j'ai pas encore plongé ma tête sous le capot...je verrais ça ce WE en remplaçant les courroies et vidange etc..
Et peut être un nettoyage, mais je ne sais pas encore comment.

[yvma]

les nf1 ont les injecteur sur la culasse et les nf2 sur le collecteur, ou inversement
en france les nf1 n ont pas ete importé
nf2 a partir de 89 si ma memoire est bonne

[philweb]

D'acc !

Merci Yves