probleme demarrage type 89

[fp31000]

neufs avec tete et doigt d allumeur

[fanatiko-audi]

je fesais allusion a l'ordre des cables, sa m'est arrivé, je me suis senti c**

[fp31000]

y a pas de honte

il est noté sur la culasse

[Dural]

Heu t'as vérifié les compressions? Il n'y a même pas de petits soubresauts? L'essence arrive bien à Tous les injecteurs et Toutes les bougies ont de l'allumage?
Normalement, si compression, essence et étincelle, ça devrait péter un peu...

[fp31000]

on va les prendre

des fois elle demarre grace a l injecteur depart a froid ...

mais cale aussitot

[MrJhack]

qui aurait un shema electrique complet pour type 89 ?
ou correspondance
ou rta complete

merci

moi j'ai les deux.
je descend vendredi prochain sur Toulouse.
si cela t'intéresse.

je sortirai à castelnau.

[fp31000]

ok

j habite grisolles

mon tel par mp

merci

[JLL]

Je sais ... peut-être !!!
C'est du vécu trés recemment
Vérifie que tes injecteurs sont bien enfoncés à fond Si un est légèrement mal emboîté, légère prise d'air et ça marche beaucoup moin bien, evidemment ...
Sur mon T89 j'avais un injecteur qui n'était pas assez enfonçé et j'avais les symptômes suivants:
- ralenti catastrophique avec calage intempestif
- parfois impossible de démarrer (ressemblait à moteur noyé)
- moteur tournait pas rond sous 2000 Tr/Mn
- calage systématique au débrayage avant un stop ou autre.

Info pour HUB: c'était LE PB + pas de vis d'air sur collecteur d'admission NG donc vissé à fond par DANGEL sur collecteur KE , le ralenti se faisant par réglage de base par angle papillon et régulation uniquement pas stab de ralenti

Tiens-nous au
JLL

[MrJhack]

que ce passe t'il lorsque tu tournes la clé ?

si tu insistes, est ce que les bougies sont mouillés ?

[JLL]

Comprends pas la question
Un injecteur mal emboîté et le fonctionnement était comme dis dans le post

[MrJhack]

la pompe doit s'arreter après que tu remettes la clé en position de marche (et pas de démarrage)
vois si tu n'a pas un relais qui colle.

[fp31000]

pompe et relais bon elle tourne quand il faut

injecteurs pourquoi pas mais les bougies sont humides

un injecteur ne se devisse pas comme ca elle marchait tres bien il y a 3 ans

on a meme mis un autre plateau sonde complet

on va voir si distrib decalée et changer le tout en meme temps , pompe a eau et courroies accessoires et clim

[JLL]

'lut,
la question de MrJhack est pour fp31000 je suppose ?!
Celle de JLL fonctionne correctement désormais ... .
Pour fp31000, les injecteurs sont pas vissés mais uniquement emboités en force et c'est le joint qui fait la retenue .
Moi avant qu'elle déconne, elle a tourné correctement 100km aprés chgt moteur puis au moment de vouloir régler le ralenti (papillon + vis d'air), c'est là qu'elle s'est mise à déconner . En terme de panne, il n'y a malheureusement pas de régle mathématique ....
JLL

[fp31000]

elle a demarrait hier !

une dent de la distri etait decalée ...

par contre dans quel ordre est le branchement sur le regulateur du plateau sonde
j ai deux fils mais la cosse est denudée un blanc et rouge et un jaune et rouge

merci

[fp31000]

es ce bien utile de changer la poulie d apère ?

qui en a une en stock neuve peut etre ?

merci