cut out sur mon GT...

[MrJhack]

tu peux utiliser un vieux carburateur afin de t'en servir comme obturateur.. (vu sur la deuxième vidéo je crois)

[LaurentV8]

Il n'y a plus de flamme à l'échappement si tu coupes à cet endroit ?

[Macchris]

tu peux utiliser un vieux carburateur afin de t'en servir comme obturateur.. (vu sur la deuxième vidéo je crois)

je ne comprends et vois pas le fonctionnement ....

Laurent, tu parles de quoi ? de couper apres le pot de detente ?

tof

[MrJhack]

tu enlèves ce qui ne sert à rien et tu te serts de l'obturateur du carburateur pour ouvrir ou fermer le circuit secondaire.
comme ça tu branches une manette ou autre avec un câble.
lorsque tu tires sur le câble, le carburateur s'ouvre et laisse passer les gaz d’échappement de l'autre coté.

en très gros, voici le principe :
ça rentre d'un coté, ça sort de l'autre

[Mike KV]

C'est pas une mauvaise idée, si ce n'est qu'un carbu n'est pas prévu pour supporter des gaz d'échappement à 500°C. Donc quid de la dilatation du corps du carbu (visiblement en alu) et du papillon de gaz (laiton, acier???). A noter que ton système à câble est plus fiable (et moins cher ) que ceux commandés électriquement (ceux-ci bloquent souvent en raison des suies et de la t°des gaz d'échappement )


Quand on voit le prix d'un ECV (environ 120$ pour un Apex'i).... pas trop envie de se prendre la tête

[Macchris]

ok merci les gars

tof

[Dolby]

C'est un clapet sur l'échappement qui court-circuite la ligne

Dans le genre http://www.youtube.com/watch?v=ikSoOhqQQ40

Oh le truc de kéké

[LaurentV8]

Oh le truc de kéké

Ca, c'est fait !

[MrJhack]

C'est un clapet sur l'échappement qui court-circuite la ligne

Dans le genre http://www.youtube.com/watch?v=ikSoOhqQQ40

Oh le truc de kéké

jalou...

[philou]

oui moi pareil je vois pas trop l utiliter de se genre de truc pour nos auto déjà un super son le 5 cyl après faut juste savoir ou modifier , l'échappement pour que cela serve plus qu'a faire du bruit ........
a+ philou

[MrJhack]

tu fais quoi ? moi je suis curieux
et j'ai bien envie de faire chier mon voisin...

c'est assez chiant une moto qui chauffe pendant 10 minutes le dimanche matin à 8h...

par contre il faut préciser que le détournement des gaz d’échappements n'est pas préconisé sur véhicule avec sonde lambda (si mes souvenirs sont bon)

[Macchris]

oui moi pareil je vois pas trop l utiliter de se genre de truc pour nos auto déjà un super son le 5 cyl après faut juste savoir ou modifier , l'échappement pour que cela serve plus qu'a faire du bruit ........

j'ai un echappement dont j'ai vidé la laine, resoudé et remis en place, ça ne me convient pas au niveau sonorité je n'entends pas le son du 5 cylindres comme je le voudrai,
l'avantage du systeme cut out c'est que tu peux ouvrir lorsque t'en a envie et refermer lorsque c'est necessaire (en ville ou controle gendarmerie etc...). Pour le circuit c'est tres intéressant aussi.

Tof

[Pierro999]

Sur la 90, j'ai roulé juste avec l'inter le bruit est pas mal du tout mais vu que le pot dégageait sous la caisse le bruti a l'intérieur était un peu gênant mais avec ton système si tu fais une sortie sur le coté de la voiture ça doit être pas mal

Du coup j'ai fait mettre un tube dans l'inter, et viré la moumoute de celui a l'arrière et maintenant tip top

[Macchris]

pour info, sur les 3/4 des circuits la limite est de 95 dB, donc meme avec une ligne inox, on est juste juste juste

justement mon cher Dan sur les deux circuits ou je vais il y en a qu'un seul ou on est limité a 97 db je crois de mémoire, l'avantage de ce systeme c'est au moment de passer au sonometre tu ferme le cut out et sur circuit tu l'ouvres difficile je pense apres de se faire recontroler... Sur lurcy lévis y'a pas de limite par contre ni les montées historiques de Bona que je fais.

Ouais Pierro c'est ce que j'avais fait mais sur mes videos de circuit on entends pas le 5 cyl alors que de l'interieur on entendait bien !! jsute ce qu'il faut !

Tof

[Burny]

mmhh.. enfin je pense qu'il faut pas prendre les commissaires de piste pour des purges