tension batterie moteur tournant ? alternateur HS ou pas

[Burny]

bonjour,

je me rends compte que lorsque j'utilise la voiture sur de courts trajets (moins de 25km), la batterie n'est pas complètement chargée (12,36V mesuré le lendemain au lieu de 12,5V si je fais un trajet de 50km ou plus...)

moteur tournant, sans consommables, j'ai 14,2V...
j'essaierai a l'occasion moteur tournant avec consommables..
Mais dans l'éventualité où l'alternateur ne chargerait pas assez, c'est lié à l'alternateur lui même, ou au régulateur de tension?

merci pour votre savoir

[fp31000]

pour moi tout va tres bien

[Hajbed]

A moins que l'alternateur ne soit d'occasion et dans ce cas ce sont les charbons qui sont usés, c'est tout le temps le régulateur qui est en cause.
Mais dans ton cas à 14.2v tu est bien dans la norme.
Avec les consommables tu descends facile jusque 13/13.5V.

[philweb]

la batterie n'est pas complètement chargée (12,36V mesuré le lendemain au lieu de 12,5V si je fais un trajet de 50km ou plus...)

12.50 - 12.36 = 0.14V vraiment pas de quoi s'inquiéter !

14V moteur tournant tout est ok

[janfi]

a l'epoque on disait qu'il fallait rouler une dizaine de kilomètres pour recharger le coup de demarreur qu'on venait de donner.....vrai ou pas...

[philweb]

C'est pas faux, mais comme nos brols démarrent au 1/10è de tour, la batterie perd très peu !

[janfi]

C'est pas faux, mais comme nos brols démarrent au 1/10è de tour, la batterie perd très peu !

euuuuhhhh pas ma 100, mais contrairement a ce que l'on pourrait croire ma batterie et en pleine forme....

[Burny]

12.50 - 12.36 = 0.14V vraiment pas de quoi s'inquiéter !

14V moteur tournant tout est ok

pas de quoi s'inquieter.. si quand meme.. car a 12,5, je peux rester 2 semaines sans la demarrer, alors qu'a 12,3, elle tient a peine une semaine..
et ca veut dire aussi que 2 trajets de 25km (matin et soir), ne suffisent pas a recharger la batterie..

[philweb]

et ca veut dire aussi que 2 trajets de 25km (matin et soir), ne suffisent pas a recharger la batterie..

Alors là ya un soucis !
Je fais moins que toi même en hiver, et je n'ai pas de soucis de charge.

Mais as tu des problèmes pour lancer le moteur ?
si non, pas d'inquiétude

Autre possibilité, ta batterie n'est pas adaptée à l'alternateur que tu as.
Le débit de l'alternateur n'est pas illimité !

[Mike KV]

As-tu vérifié le niveau d'électrolyte de la batterie et la concentration avec un pèse-acide?
N'y aurait-il pas une résistance dans le câble venant de l'alternateur (oxydation, écrasement, cosse de batterie) ?
On ne sait jamais

[Burny]

@Mike : non, va falloir que je me penche là dessus...

en fait, l'année dernière, je suis certain que je pouvais laisser la voiture 3 semaines sans la démarrer, et depuis l'hiver dernier, j'ai l'impression que 15j c'est le max, sans quoi je suis obligé de sortir les cables
la batterie aurait il pris une petite "claque" avec le froid ?