demontage soupapes

[MrJhack]

salut

à part des clés à pipes, des clès plates,
quels outils faut il pour changer les joints de queue de soupape ?

quelqu'un a t'il vu un tuto quelque part qui traine ???

merci par avance.

pourquoi : ça sent les gaz d'échappement via le trou du remplissage d'huile...

[LaurentV8]

C'est plutôt la segmentation qui laisse passer à ce moment...
Ca fume quand tu lâches les gaz ?

[MrJhack]

je sais pas, je descend pas assez vite de la voiture...

j'ai bien essayé en roulant mais les ronces qui sont dans le fossé ça pique quand je saute de la voiture...

je vais voir avec un mecano pour faire les compressions.

[audiquattromoto]

euh ,y a pas de retroviseur sur ton auto ????????????????????

[MrJhack]

non je ne vois pas de fumées.

[Manel]

Les symptomes des joints de soupapes fatigués sont les suivants: tu roules dans une descente en retenue, une fumée bleue apparait lorsque tu réaccélères.

[MrJhack]

quels sont les symptômes d'une odeur de gaz d'échappement dans le système d'huile...

[philweb]

C'est plutôt la segmentation qui laisse passer à ce moment...

Voilà la réponse !


Crois moi, si les joints de Qds étaient vraiment morts, tu n'aurai pas à sauter de l'auto, ça se voit dans le rétro !

[MrJhack]

Pff... déjà que c'est galère de changer les segments sur un mono-cylindre... alors je vais baver pour un 5...

quel test plus poussé pour verifier si c'est la segmentation ?

[Mike KV]

Relever les compressions est assez simple à réaliser et ça te donne déjà une idée sur l'état du moteur.

Ou alors, méthode plus "radicale"

Mettre le moteur au PMH sur le cylindre à tester, demander à un quelqu'un de mettre la 5ième + frein à main + 2 pieds sur le frein, et envoyer de l'air comprimé dans le cylindre ( adaptateur réalisé à partir d'une vieille bougie modifiée et d'un tuyau souple pour le raccorder au compresseur)

Si tu sent un souffle par la jauge ou en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile, tu peux soupçonner la segmentation d'avoir bien vécu (NB: il y a toujours un léger passage mais jamais un souffle )
Si tu sens l'air revenir dans l'admission: étanchéité au niveau d'une ou des soupapes. Idem au niveau de l'échappement.

Ce test te permet également d'éprouver le joint de culasse, en effet, si tu as des bulles dans le vase, cela traduit un passage entre le cylindre et le circuit d'eau.

[audiquattromoto]

tu n'es qu'un barbare Mike........

[MrJhack]

en plus, il me faut les segments
refaire le plein d'huile, de liquide de refroidissement,
changer les joints...

je vais en avoir plus que le prix d'un moteur complet.

je vais faire un test des compressions quand même, pour voir.

[Mike KV]

tu n'es qu'un barbare Mike........

Moi??? Jamais!!

Sans rire, c'est la procédure spécifiée dans les manuels Sub pour effectuer "la mise sous pression des cylindres".

Petite précision en bas de page: " Effectuer ce test uniquement si l'embrayage ne présente aucune traces d'usure (patinage) et si la courroie de distribution est en place et en bon état! Pression recommandée: 4 à 7 bars"