Ralenti bizarre

[1597cvh]

Quelque chose m'est revenu : Alain était venu me dépanner pour un souci de ralenti aléatoire. On avait changé la sonde de température d'eau ; je l'ai changée au cas où, mais ça ne change rien, j'y ai cru.

[Daniel]

J'ai changé la sonde lambda en 2013, elle a environ 90 000 km.

Perso, je l' a remplacerais par une vraie Bosch....les non OEM sont souvent dans les choux !

[KUB]

Hello

Ton souci c'est toujours à la coupure d'injection/reprise de ralenti et les bougies trop "noir" ?

Questions:
Tu as un clapet de coupure à la décélération ou tu as une electrovanne de vitesse de ralenti?
Ton moteur c'est un NG ou un PS?

[1597cvh]

@Daniel, il me semble que c'était une bosch.
@KUB, c'est un ng, c'est ça, quand je relâche la pédale des gaz, le ralenti tombe, puis remonte tout de suite.

[KUB]

As tu essayer de nettoyer a vanne?

[1597cvh]

Oui et rien de mieux
C'est possible de la tester ?
Car ce n'est pas parce que je l'ai nettoyé qu'elle fonctionne parfaitement.
Merci

[LaurentV8]

Ce ne serait pas le même souci que sur ma 100 S4 à tout hasard ?

Tu as une N80 sur ce NG ?

Quand tu retires le bouchon du réservoir après avoir roulé 1/2 h, il y a une forte dépression (normale) ?

[1597cvh]

C'est quoi donc la N80 ?
Quand, je retire le bouchon, il ne se passe rien.

[KUB]

Autre question, sur le NG il y a un clapet de coupure pour le ralenti ? (Comme sur les KV)

Question bête aussi, il y a une vis de réglage pour le régime de ralenti?

[LaurentV8]

C'est quoi donc la N80 ?

C'est une électrovanne de couleur bleue, entre le collecteur d'admission et l'aération du réservoir,
elle est proche du collecteur, avec une prise à deux fils.

Elle clique régulièrement lorsque le moteur tourne, fréquence +- 1 Hz

[KUB]

Tu sais me dire la ref de con calculateur ? J'ai des microfiches numérisée qui pourrait t'aider!
Mais il y a 3 calculateurs donc 3 notices

[1597cvh]

@KUB, pas de vis de ralenti sur le ng, la référence du calculateur, la colle.
@Laurent, ça ne me dit rien cette électrovanne bleue ?

[1597cvh]

C'est quoi donc la N80 ?

C'est une électrovanne de couleur bleue, entre le collecteur d'admission et l'aération du réservoir,
elle est proche du collecteur, avec une prise à deux fils.

Elle clique régulièrement lorsque le moteur tourne, fréquence +- 1 Hz

Elle est en dessous ?

[LaurentV8]

Sur ce genre d'électrovanne, il y a deux tuyaux de dépression qui arrivent, et une prise à deux fils, je ne vois pas bien sur ta photo...

[KUB]

Question, mais tu as test de faire fonctionner l'autoscan pour voir si le calculateur sors un défaut?