Tu constates exactement ce que j'ai constaté avec le même problème à l'époque, donc je pense que oui avec un potentiomètre en état tu va solutionner le problème (ç'était mon cas).
Rouler comme ca n'est peut être pas grave en soit mais je n'insisterais pas trop puisque le potentiomètre intervient sur pas mal de paramètres (richesse, avance à l'allumage).
L'idéal serait une réfection des piste carbone (spécialiste?)
En tout cas te voila sur la bonne piste à mon avis
En Bosch, ça parait mission impossible dans l'immédiat, il y a la ref Bosch F 026 t03 22 qui se trouve encore, il faudrait s'assurer que le circuit imprimé soit le même que le F 026 t03 24 qui correspond à ton modèle et changer seulement le circuit.
Changer totalement le système d'injection est tentant, mais assez radicale (c'est l'option choisi dans une émission Anglaise sur un Coupé 2.2L).
Ca n'est pas très cher mais est ce vraiment plug and play (ils parlent de réglage à faire)?.
Dans la 1ere vidéo il parle d'une société en Allemagne qui reconditionne les potentiomètre ''TST'' il me semble, sinon la version Chinoise même si moins fiable pourra toujours te dépanner dans un 1er temps.
Sinon les sociétés en France qui reconditionnent les systèmes KG doivent bien assurer ce type de réparation également.
Certaines versions se trouvent encore chez Bosch (notamment pour Mercedes et Ferrari), il serait intéressant de voir si la partie circuit imprimé et les valeurs résistive ne serait pas les mêmes.
Message du vendeur beixu chai :
Cher client,
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Merci.
C'est quoi ce binz! tu as commandé sur Amazon?, Ebay?
Je suis en train de regarder parmi mes pièces si je ne trouve pas un modèle en bon état, c'est pas gagné mais ont ne sait jamais, je doit avoir une version Chinoise également mais je ne veux pas te donner de faux espoirs.
En s'y mettant sérieusement (mais ça n'est pas facile), adapter un système avec un potentiomètre à lecture optique ou effet hall serait une solution pour éviter l'usure prématurée de cette pièce, mais cela demande du matériel et beaucoup de temps et de patience...
J'ai contacté Bosch Classic en espérant avoir un retour...
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..puis j' ai demandé à Gemini ( l' IA ) en 3 s,