astuce pour lire les schemas electriques VAG

[Burny]

je me gratte la tete chaque fois que je m'y penche... et j'ai toujours pas trouvé l'explication...

alors je me dis qu'il n'y a pas de question bete...
A quoi renvoient les petits numeros encadrés ? (voir exemple ci dessous)

merci

[Gilles74]

Le numero entouré correspond au numero de la ligne située en bas du plan.

[Burny]

désolé, je ne saisis pas

j'aurais plutot pensé que ca renvoyait vers une autre page, un autre schema, mais je ne trouve pas la logique.

[LaurentV8]

Pareil pour moi Burny, je suis curieux de savoir déchiffrer ces schémas !

[Daniel]

Très simple, par exemple ton premier fil repéré 2 va vers le fil correspondant dans la colonne 2 qui est dans les pages précédentes.
Ta page actuelle a des colonnes repérées de 15 à 25, tout en bas....
faut suivre le petit poucet !

[Burny]

ah ok merci !

du coup le schema d'apres doit avoir les colonnes 26 à xx ?
et la page d'avant, les colonnes xx à 14 ?

c'est ca?
merciii Daniel !

[Daniel]

YEEEEEESSSSSSS !!!!!

[Hajbed]

YEEEEEESSSSSSS !!!!!

Et non, pas forcement...

Suivant les options sur certains véhicules, le renvoi se fait à plusieurs pages plus loin et du coup parfois plsuieurs pages plus loin tu fais un bond en arrière sur la numerotation en bas.
Mais bon Burny du moment que t'as saisi comment ça se lit tu verras ça va tout seul...en plus tu as la doc en français petit veinard...

[Burny]

oui, mais je les ai pas tous.. j'ai pris celui là au hasard.

faut que je regarde encore comment ca marche pour "sauter" entre les differentes fonctions : par ex, les retros degivrants fonctionnent avec le bouton de degivrage, et ce bouton est sur une autre planche..

[Hajbed]

oui, mais je les ai pas tous.. j'ai pris celui là au hasard.

faut que je regarde encore comment ca marche pour "sauter" entre les differentes fonctions : par ex, les retros degivrants fonctionnent avec le bouton de degivrage, et ce bouton est sur une autre planche..

Relis ce que j'ai écrit au dessus ya la réponse.


ps: bon c'est vrai j'ai édité

[Aimable]

Normalement le schema ests numerote de 1 a xxx. Il y a toujours un ensemble complet par schema.
Eg: ton retro doit se trouver dans la planche d'ensemble de la voiture (ex: Audi 100 moteur essence 1,8l a carburateur ou audi 200 moteur Turbo).
un schema d'ensemble commence toujours par une page de garde qui rappelle le nom du schema et il y a en rappel les legende couleur et fusible plaques relais... Le nom du schema est toujours rappelle en haut de la page. Ya pas de bleme possible.

[Gilles74]

Exemple concret: il y a un numéro 20 et un numéro 16 entourés; le fil 20 qui se trouve sur la ligne 16 (en bas du schéma) correspond au fil 16 qui se trouve sur la ligne 20. Les deux sont blancs (ws) et font 1 mm2 de section.

[Daniel]

A quoi renvoient les petits numeros encadrés ? (voir exemple ci dessous)

Au fait, j' y repenses, toute la méthode est indiqué au début de la doc, par exemple sur le HAYNES en anglais.

Ils fournissent même les méthodes de test électriques pour les neuneus ou néophytes !

[Aimable]

Et si tu as la chance d'avoir un classeur VAG, la methode est ecrite ds les pages de garde en FRANCAIS!

[Burny]

reprenons...

comment je fais le lien entre ce schema (planche n°27)


et celui ci (planche n° 25/6)


je m'explique :
je sais que le degivrage des retros est commandé par le bouton de degivrage de lunette AR.. Mon probleme est que je ne retrouve pas cette information via ces plans.