Meilleure solution pour démontage silentblocs berceau ?

[audiquattromoto]

une douille a la bonne taille Laurent....ça va jouer.

[babbasse]

Quand on sait qu'un swap moteur passe sans aucun problème au CT, je me demande bien pourquoi les powerflex ne passeraient pas...

[1597cvh]

Une fois j'ai été recalé avec la Ford parce que les silentblocs neufs en polyuréthane étaient soi-disant morts, trop durs pour le contrôleur

[Dural]

Quand on sait qu'un swap moteur passe sans aucun problème au CT, je me demande bien pourquoi les Powerflex ne passeraient pas...

Bin moi, les deux sont passé d'un coup Et à part triangles avant et berceau avant, je suis full Superflex!
Mais sinon, le monsieur passe le CT luxembourgeois, si je ne dis pas de bêtise, donc ce ne sont pas les mêmes contraintes. Si c'est aussi contraignant que le suisse.....

[nithael]

Quand on sait qu'un swap moteur passe sans aucun problème au CT, je me demande bien pourquoi les Powerflex ne passeraient pas...

Bin moi, les deux sont passé d'un coup Et à part triangles avant et berceau avant, je suis full Superflex!
Mais sinon, le monsieur passe le CT luxembourgeois, si je ne dis pas de bêtise, donc ce ne sont pas les mêmes contraintes. Si c'est aussi contraignant que le suisse.....

Quand tu sais que notre ct est basé sur les règles européennes et surtout française. En gros chez vous ça devrai être la même si c était réellement appliqué comme il ce doit.....

[mouchou]

Tu chauffes la tune toi.

Un jours mon portable va apprendre à voler grâce à son super clavier
Tige fileté *
Et chauffer le support et caoutchouc*

[1597cvh]

[LaurentV8]

Bon, les deux silentblocs du berceau avant de plus petite dimension sont sortis et rentrés sans trop de difficulté à l'aide du "coffret bleu" mentionné en lien, juste un bémol sur ce genre de valise : il y a trop peu de petits diamètres et trop de grands diamètres pour un usage sur les silentblocs.
Et la tige filetée de petit diamètre (10mm) prend cher au premier usage, ça reste du merde in china

Je vais tenter à nouveau à la presse, avec toutes ces douilles je devrais y arriver, j'ai aussi vu sur un forum "T4" que quelqu'un avait déjà appliqué la technique dont on avait parlé, à savoir entourer le silentbloc caoutchouc d'un collier de serrage après l'avoir enduit de savon noir pour l'empêcher de gonfler sous la poussée de la presse

[foscora]

J'avais raté ton message Laurent. J'en suis a 3 berceaux de B2 et un de C3, j'ai tout fait à la presse.

Ca sort plutôt bien, quelquesoit l'état, il s'agit de s'emmerder à trouver comment caler le berceau. Les bouts de bois sont tes amis.

Pour remettre les neufs, perso je met souvent un coup de ponçage et de peinture sur les portées et un coup de graisse a pneu derrière

[LaurentV8]

Les deux silentblocs récalcitrants du berceau sont finalement sortis à la presse, le coffret est utile pour trouver le bon diamètre de douille pour obtenir un bon appui, mais les tiges filetées sont bien trop faibles.

Les neufs sont aussi rentrés à la presse, compte rendu :

--le coup du serflex serré autour du silentbloc ne sert strictement à rien, le serflex saute immédiatement dès qu'on appuie



--quand on appuie uniquement sur la partie métallique extérieure du silentbloc (mais pas sur l'âme centrale en acier), ça fait gonfler le bourrelet en appuyant et c'est impossible à rentrer, résultat sur un SB neuf :



--en appuyant "à plat" sur toute la surface du SB, ça rentre sans souci car l'âme centrale en acier "tire" sur le bourrelet et le réduis, ce qui aide énormément.
Résultat :



Je n'ai pas trouvé de solution pour remonter les deux silentblocs situés aux extrémités de la barre stab, là je vais y mettre des powerflex en deux parties si ça existe, on verra bien...
En fait, les seuls silentblocs encore disponibles (y a plus, ni chez Audi ni chez Lemförder) pour cette barre stab ne ressemblent pas à 100% à ceux d'origine, la fente centrale est bien plus large sur les SB d'origine, le souci est sans doute là.
https://www.auto-doc.fr/jp-group/8174451

Si les powerflex ne passent pas le CT (ce serait bien pas de bol qu'ils les repèrent à cet endroit, en noir), je remonterai les vieux

[LaurentV8]

Je vois que les powerflex ne sont pas en deux parties, quelqu'un a déjà monté ces SB en bout de barre stab,
je n'en ai jamais eu en main, le polyuréthane n'est pas trop dur ?
Ce sont ceux-là :
https://www.ebay.de/itm/163924181471?ep ... R_iypYnsYA

[1597cvh]

J'ai eu le souci avec un silentbloc en polyuréthane, j'ai réussi avec des colliers, et du métal fin, pour le guider/

[Mike KV]

Je vois que les powerflex ne sont pas en deux parties, quelqu'un a déjà monté ces SB en bout de barre stab,
je n'en ai jamais eu en main, le polyuréthane n'est pas trop dur ?
Ce sont ceux-là :
https://www.ebay.de/itm/163924181471?ep ... R_iypYnsYA

Si tu as la chance de connaitre quelqu'un qui a une imprimante 3D, ça peut valoir la peine d'essayer

https://www.thingiverse.com/thing:5350355

[mouchou]

Bonjour ,
Si besoin je peux imprimer , faites moi signe et envoi via collisimo.
Je vais certainement imprimer également outil AAC V8 , outil pompe carburant , si vous avez d'autres fichiers n'hésitez pas.

(impression polymérisation poudre)

[Dural]

C'est chez Superflex qu'ils sont en deux parties
https://www.superflex.co.uk/proddetail. ... 80-1794KSS
Montés sur mon GT depuis 3 ans sans souci!
Leurs silent-blocs de biellette de barre stab dans le triangle se montent aussi sans problème!