Outil 2084 pour distribution 5 Cylindres

[Moun]

Vu que mon collègue avait pas le temps de s'en occuper et que j'ai investi dans les outils "utiles" j'ai attaqué la distri et nickel j'ai débloqué la vis du vilo de la main gauche !!
J'aurais dû essayer avec une croix avant pour "sentir" le couple.
Sûrement moindre (20 kg) que les 35 Kg préconisés car Loctite verte fluo abondante. En + les 3 repères sont alignés donc que du bonheur.

[LaurentV8]

Le bon couple c'est 450 Nm (ou +-45 Kg si tu préfères), il y a toujours confusion avec l'autre valeur de couple à 350 Nm.

Les 350 Nm, c'est uniquement quand on utilise l'amplificateur de couple VAG n°2079 (c'est une rallonge en fait).

Et faut pas mettre de frein-filet là-dessus

[Moun]

Merci Laurent pour ces explications precises et je crois qu'il manque 10 Kgs sur le KV car je mettais basé sur ce résumé bien interressant de Tof sur le post distri KV.

....je préfère refaire des essais demain matin lol bien que j'ai déjà fait 8 ou 10 tours a la main

couple vilo 350 nwm
couple 4 vis btr vilo 20 nwm (vu sur le forum alors que parfois préconisé 80 mais qd je suis monté à 45 j'avais limite l'impression qu'elles tournaient dans le vide)
couple AAC : 80 Nwm
coupe pompe a eau : 20Nwm
ça fera un ptit rappel lorsque je recercherais de nouveau les couples de serrage la prochaine fois lol
tof

[Moun]

Les 2 fois j'avais de la Loctite sur la vis mais un peu moins quand même que Mart80 ici en page2
https://zupimages.net/up/20/18/2v42.jpg

J'ai un doute mais me semble bien avoir lu sur ce forum que certains serraient a 20 Kgs seulement mais en mettant pas mal loctite bleue et que ça fonctionnait très bien comme ça.
Est-ce que c'était par habitude ? Par facilité si on a une clef dynamo qui va que jusqu'à 20 Kg ?....
Moi par exemple j'avais emprunté le temps d'une soirée la grosse clef dynamo du boulot sans l'aval du chef du montage.

[Moun]

L'outil est très utile et le cliquet + rallonge + douille 27 (choc pour ma part) en 3/4 apporte de la sérénité même si j'ai vraiment pas eu besoin de forcer.

[Moun]

Ça me chagrinait cette histoire de 20Kgs et ma mémoire me fait pas trop défaut ! C'est pas sur ce forum mais sur le tutoriel de Mike (c'était ma 2eme bible pendant la distrib) ou 2 fois on parle de 35 Kg et aussi du blocage a 20 Kg + loctite. A voir si maintenant il procède différemment ?!

http://www.audiheritage.be/site/?p=5216

[Burny]

pas du frein filet, mais il y aurait qd meme un produit d'etancheité a mettre sur la vis .


là, c'est pour un AAN

[LaurentV8]

Oui, pour les KV ils parlent aussi de pâte d'étanchéité à cet endroit, pour éviter que l'eau ne s'infiltre vu que c'est très exposé.
Perso je ne mets rien du tout, vu le serrage l'eau va avoir du mal à passer

Et les 4 petites vis à tête hexagonale qui fixent le pignon de vilo sur la poulie damper sont serrées à 20 Nm sur les KV (à 80 Nm tu arraches tous les filets...)

N'ayant pas de clé dynamométrique adaptée, je mets un poids de 30 Kg précisément au bout d'une rallonge de 1,50m parfaitement horizontale (le fait que la rallonge soit horizontale est très important), ça nous fait un couple exercé de +-450 NM sur la vis, c'est parfait.

[Burny]

moi je monte debout sur la barre de 50 60 cm .. Ca fait a peu pres ca..

[LaurentV8]

Si tu fais dans les 80-90 Kg, oui c'est bon en effet, c'est une méthode valable

[Aimable]

Ouais la méthode on monte dessus ca fonctionne. Sur le Plus, on change la vis et j'ai du mettre un petit peu de loctite. Me souviens pas si c'était dans Elsa, mais bon. L'habitude.
En effet, les vis de 6 sont serrées a 20NM MAX!!!! si ca pete, t'es dans la merde...

[Macchris]

désormais j'ai la cle jusqu'à 350 et 'jai acheté la rallonge aussi comme ça plus de prise de tete