Vérification allumage

[PATRICE]

Du coup moteur allumé tu le tourne côté droit pour mettre de l'avance et côté gauche pour en enlever ?

quand tu va flasher a la lampe ,tu vas voir si il faut avancer ou reculer par rapport a ton repère fixe .
ton marquage au blanc sur 15° lampe sans déphasage ou 0 avec lampe a déphasage réglée sur 15° .

[1597cvh]

voila mon petit

Merci, un peu pitite la photo, mais maintenant je vois en dessous.

[PATRICE]

clique 2 fois dessus elle va s'agrandir .

[1597cvh]

non, elle n'est pas plus grande et si je l'agrandis bien plus ce n'est plus net,100 mm sur 135 mm si je clique deux fois, c'est la même taille je sais, je suis chiant fallait prendre la photo avec un appareil photo.

[PATRICE]

ça existe encore ça

[1597cvh]

C'est comme ça que je poste de belles photos, chacun son boulot, un téléphone pour téléphoner, un appareil photo pour photographier.

[PATRICE]

c'est mieux ?

[PATRICE]

tu vois avec un téléphone, ça va pas trop mal ?

[1597cvh]

Impeccable.

[iB3]

Salut tout le monde aujourd'hui c'est dimanche donc on va bricoler l'allumage
Perçage du rivet : https://gyazo.com/2b1861a943d114b6d7e4f6be86f8c1a1
Voici la différence de réglage entre 10° d'avance et 20° d'avance, comme on peut le voir le réglage reste sensible : https://gyazo.com/3acfa5590e42fa1900fc50daed0a14ce
Pour mettre de l'avance il faut tourner sur la gauche et pour en enlever sur la droite.

Puis au passage le joint de culasse qui fuit de plus en plus : https://gyazo.com/a3a20fb1c18acb0da9f5feb1c0fb3e44
https://gyazo.com/e15549d0d843726cf08f31dd06984f98

Et oui je ne sais toujours pas insérer des images

[PATRICE]

Le joint de culasse c’est moins drôle
Pr l’allumage cale avec une lampe stroboscopique
Pour avoir quelques chose de propre

[iB3]

Le joint de culasse c’est moins drôle
Pr l’allumage cale avec une lampe stroboscopique
Pour avoir quelques chose de propre

Oui c'est chiant mais bon je sais le faire donc ça me coûtera surtout du temps

Oui j'ai ma lampe avec déphasage du coup j'ai 20° d'avance à chaud il va falloir que je regarde à froid ce soir

[PATRICE]

Apparemment ça ce regle moteur chaud à température 90 degres
Réglage 15 degrés plus ou moins 0,1

[PATRICE]

15 pour un NG

[iB3]

Apparemment ça ce regle moteur chaud à température 90 degres
Réglage 15 degrés plus ou moins 0,1

Moi c'est entre 13 & 17 idéalement 15+/- 1 mais vue que je roule à l'éthanol j'ai mis un peu plus d'avance