Durits de DA T44

[foscora]

Hello, juste pour savoir, quelqu'un ici a déjà fait refaire des durits de DA chez un spécialiste de l'hydraulique ?

Je croyais avoir entendu parler d'une histoire de restricteur sur une des durits a prendre en compte mais jarrive pas à retrouver quoi que ce soit ...

Et oui je suis au courant que la durit est dispo en neuf chez Audi Tradition pour 300€

[LaurentV8]

On en parle justement sur le post de Nico74, Thibaud

[nico74]

Pour avoir démonté celle qui va du compresseur à la bombe, tu as :
- Les écrous spéciaux avec un filtre intégré, ça il va falloir garder a mon avis, car tu as aussi les trous au diametre qui va bien pour laisser passer le liquide
- Une espèce de gaine plastique (teflon ?) qui est libre à l’intérieur de la durit, c'est peut etre ça qui fait amortisseur, je n'arrive pas bien à comprendre son utilité

[janfi]

j'en ai peut etre une en stock, a voir la ref

[Burny]

sur FB, un mec en a une neuve pour 90€ je crois

[foscora]

C'est bon j'ai fais refaire l'exemplaire chez un spécialiste de l'hydraulique, il m'a remis l'amortisseur de pression dedans. J'en ai eu pour 70€

[Aimable]

Les vis Banjo ne sont plus disponibles chez VAG. Il faut faire super gaffe a pas les casser. J'ai pu en remplacer une chez un diéséliste avec un modele équivalent, mais j'ai galeré.

[LaurentV8]

Bon à savoir, surtout qu'elle sont fragiles du fait qu'elles sont creuses

[ippocamp]

[...]
- Une espèce de gaine plastique (teflon ?) qui est libre à l’intérieur de la durit, c'est peut etre ça qui fait amortisseur, je n'arrive pas bien à comprendre son utilité

Ben moi je vous garantis que cette pièce est primordiale, j'ai galéré 1 an et 5 pannes successives à cause de ce petit tuyau à l'intérieur de la durit qui va de la pompe HP à l'accumulateur de pression, il sert à absorber les coup de bélier que provoque parfois les 200 bars de pression, les 8 joints toriques de la pompe pètent au bout de 15 km si c'est défectueux!!!

C'était là: https://audicollection.net/forum/viewto ... =4&t=14993