coupures violentes 100 S4 AAN

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » jeu. 1 oct. 2009 22:16

Je le savais !

Daniel · Message par **Daniel** » ven. 2 oct. 2009 16:46

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » ven. 30 oct. 2009 09:04

Problème presque résolu : hier je suis allé rendre visite à Monsieur Dan en personne,
il avait dans sa caverne d'Ali baba un faisceau motronic de S4, et en comparant et discutant à propos des différentes prises, il a tout de suite compris où ça n'allait pas : la fiche de la pompe à eau additionnelle et du capteur de t° d'air d'admission étaient inversées

Et hop deux défauts réglés en même temps.
Ensuite, il a trouvé une petite déchirure de 1 cm sur la durite de pression en dessous du turbo, ça c'est nouveau, mais pô bon non plus, re-

Bref, que du bonheur pour moi, en plus j'ai vu ses urquattro, la belle et la belle, heu pardon la belle et la bête, magnifiques

Grand merci à toi Dan !!

Daniel · Message par **Daniel** » ven. 30 oct. 2009 16:51

Tu m' étonnes que çà marchait mal !

nico · Message par **nico** » ven. 30 oct. 2009 17:57

content pour toi laurent

et ta dump valve?

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » ven. 30 oct. 2009 18:44

J'en monterai une de S3, comme tout le monde

berry536 · Message par **berry536** » ven. 30 oct. 2009 21:48

haaaa...Bonne nouvelle ça . Suis content

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » ven. 20 nov. 2009 17:56

Aujourd'hui j'ai remplacé la durite fissurée par une Samco (achetées en Angleterre), ça fonctionne maintenant parfaitement.
Qui peut m'expliquer pourquoi le boîtier coupe si une durite de pression est fissurée ?
Demain, nouvelle dump de S3, nouvelle N75 et remplacement des autres durites pression préventivement

nico · Message par **nico** » ven. 20 nov. 2009 18:28

La n75 tu la changes en prévention?elle vaut cher non?

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » ven. 20 nov. 2009 18:37

Non, 49-eur + TVA...

nico · Message par **nico** » dim. 29 nov. 2009 20:44

Alors laurent tu as senti une diff avec la nouvelle N75?

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » dim. 29 nov. 2009 21:46

Oui, les très légers à-coups (drôle d'orthographe ce mot !) à l'accélération ont disparu.
Maintenant elle ronronne à merveille, c'est une mécanique très régulière.
Quoi que je fasse avec l'auto, la t° d'eau oscille de 1 ou 2 degrés autour du "90°C", étonnant !
Le week-end prochain, je lui remplace les bras de suspension, roulement avant, rotule direction et roulement au dessus du McPherson, elle sera à zéro défaut mécanique

nico · Message par **nico** » lun. 30 nov. 2009 07:51

faudra que j'y passes..la mienne aussi a parfois de très legers accoups..
La ref c'est quoi?ca évitera a mon magasinier de chercher 3h..

AudiCollection.net

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