Palier arbre central quattro

[babbasse]

Bonjour,

Je compte changer le roulement de l'arbre de transmission central sur le ur.
Je vois qu'il y a de tout, et à tous les prix, mais aucune marque de bien connue...
Est-ce que certains on fait ce changement et sont content de leur achat ?

Il y aurait la boite "all cardans" si qqn connait :
http://www.allcardans.com/index.php?pag ... 82&lang=fr

sinon sur ebay.de :
https://www.ebay.fr/itm/Lager-Kardanwel ... SwAHtaFubb

Ou alors "123piecesautodiscount" mais hors de prix ?? :
https://www.123piecesautodiscount.fr/au ... attro.html

Voilà, si quelqu'un a un avis positif, avant que je joue à plouf-plouf... ça m'éclairerait.

Merci, seb.

[Frederic]

Et Custom Auto Craft ?

[babbasse]

Oui, il y aurait aussi eux.
J'avoue que je ne les ai pas contacté.
Il faut lui écrire pour avoir le prix d'une pièce, et il prend que les virements bancaire ou le western union ...

[audiquattromoto]

jamais changé un seul perso....peux pas t'aider....

[LaurentV8]

Jamais eu besoin de remplacer ça non plus

[Daniel]

Idem....comme quoi c' est pas de la daube, d' origine !

[babbasse]

Oui, c'est vrai que c'est pas une pièce qui devait se changer souvent.
D'ailleurs, si chez Audi ils ne proposaient que l'arbre complet sans détailler le roulement, c'est que ça devait être rare à changer.
Disons que le mien n'est pas encore en lambeau, mais j'ai une vibration à haut régime qui pourrait venir de là...
Alors je profite d'un gros passage au mécano pour faire aussi ça.

[nithael]

Moi j ai une entreprise spécialisé dans les cardans et arbres de transmission ou j avais fait réviser le tout. Ils l ont sablé nettoyer graisser repeint puis remonter et simplement équilibré. Il était nickel malgré les années.

[babbasse]

Salut Steeve,
Tu veux parler de l'arbre lui-même ?
Moi, je parle surtout de changer le roulement central sur silentbloc.
Mais en effet, nettoyer l'arbre ne lui ferrait pas de mal...

[Mike KV]

http://audifans.com/mirror/www.isham-re ... shaft.html

Un palier de BMW fait l'affaire (c'est ce que j'avais fait sur la 100 S4 )

[arnovw]

ta vibration se fait à haut régime ou haute vitesse? Si haute vitesse ça pourrait venir de là. Si c'est à haut régime même sur les petits rapports, je chercherais ailleurs.

[nithael]

Salut Steeve,
Tu veux parler de l'arbre lui-même ?
Moi, je parle surtout de changer le roulement central sur silentbloc.
Mais en effet, nettoyer l'arbre ne lui ferrait pas de mal...

J avais porter le tout complet et demander de faire ce qu il fallait dessus. Le roulement était bon même après 20ans de stockage. Ils ont juste nettoyer et refait l équilibrage. Enfin tout contrôler nickel.

[LaurentV8]

Je ne pense pas que cet arbre puisse se déséquilibrer, à moins d'un choc ou de le séparer en deux et de le remonter sans tenir compte des repères nécessaires...

[babbasse]

Merci pour votre intérêt.

Pour répondre à quelques questions, ma vibration se fait à haut régime, pas forcément à haute vitesse... c'est quoi que t'appelle haute vitesse, 100 ou 200 km/h ? C'est surtout si je pousse l'auto dans les rapports, j'entend taper.

Tant que j'y suis, je pense nettoyer l'arbre et lui donner un petit coup de peinture histoire de le rafraîchir.

Pour l'équilibrage, je ne pense pas non plus que se soit nécessaire si il est bien repéré.

Merci Mike pour le palier BMW. En effet, je regardais aussi dans d'autres marques.
Il me semblait que le palier d'arbre de BMW X5 (E53) pourrait faire l'affaire. Le seul truc c'est que dans tous les cas, je n'arrive pas à savoir la hauteur. Par contre, on dirait que sur une S4, les pattes sont hautes, alors que sur le ur les pattes sont basses.
As-tu vraiment mis sur ton S4 la ref qu'ils disent sur le lien que tu as indiqué ?
Si oui, c'est étonnant car le lien indique une ref de palier avec pattes basses...
Je trouve une ref en febiBilstein. C'est valable ?
Sinon, il y a Corteco, Metalcaucho

[Mike KV]

J'aurai dû mieux formuler ma réponse, désolé

Je voulais dire que le remplacement du palier simple était possible et que j'avais changé celui de ma 100 S4 par un de BMW
Maintenant je t'avoue que je ne sais plus par coeur si c'est le même que sur UR, c'est d'ailleurs plus que probable que non pour la raison que tu cites

Surtout, à condition de bien repérer les deux moitiés d'arbres avant de désassembler, c'est tout à fait faisable soi même sans besoin de passer par une boîte d'équilibrage Perso j'avais juste fait 2 coups de pointeau sur chaque partie