Resserrage vis de culasse 5 cylindres essence.

[Dural]

Bonsoir à tous.

J'ai changé joint et vis de culasse sur la 90q par de la bonne came (Victor Reinz pour le joint) et j'ai bien serré au couple préconisé dans l'ordre qu'il faut bien.
Pourtant, j'ai très clairement de l'eau qui passe dans les cylindres malgré le plan de joint OK...
J'avais trouvé le serrage peu fort pour la dernière passe à 90°,faut dire.
Peut-être que ma clé dynamo n'est plus assez bien tarée (ancienne clé à flèche, là)?
Puis-je éventuellement refaire une passe à 90°?
Quels seraient les risques à part casse de vis ou fissure d'anneaux de joint ?

Merci d'avance pour vos lumières !

[nithael]

c'est un serrage angulaire pour finir les visseries de culasse sauf erreur et pas au couple. Moi j ai toujours pris du victor reinz comme joins et jamais eu de soucis. c'est une marque équivalente a elring en qualitée.

[audiquattromoto]

Lis correctement Steeve, 90° ça correspond bien à du serrage angulaire hein......
Ça me paraît peu 90 en effet ....me rappele pas pour les 10v mais sur 20v, je met 180° en final.
En une passe ou deux de 90....Au choix.
Pour moi tu peux remettre 90 Alexandre.

[mart80]

Alex as tu cet outils là ? car pour une passe impecc à 90° il te faut çahttps://www.manomano.fr/outil-de-serrag ... gIuzvD_BwE ou alors prendre un point de repère avec un rond en carton en forme de reveil

Pour la dernière passe , pas besoins de clé dynamo, une clé en T simple, même pour y passer un tube pour avoir plus de force

[Dural]

Oui, bien sûr, j'ai serré comme indiqué, j'ai d'abord fait une passe à 20nm puis 40, 60 puis angulaire à 90 puis 90.
Je préfère être un max progressif pour bien repartir les tensions.
Du coup, ouais, je crois bien que je vais remettre 90° dans leur tronche...

[LaurentV8]

puis angulaire à 90 puis 90.

Tu as déjà fais deux serrages à 90°, après les passes à 40 et 60 NM ?

Si oui, ton serrage devrait être parfait

[Mike KV]

Les vis sont neuves???

[Dural]

Bien sûr !
En tout cas, après investigation, l'eau passe dans l'huile puis remonte à l'admission par le reniflard. Plein de mayo sur le plateau-sonde. J'ai ptet blessé le joint en le mettant en place...

[audiquattromoto]

ah ben si tu as déjà fais 180 au total....touche plus a ça ptit con....
tu as fais éprouver ta culasse ?
tu as bien vérifier ton plan de joint du bloc ? planéité hein,pas l'aspect.
rectif de culasse ?

sur mon RS,le bloc avait un dixième et demi sur le fond.....le gars en revenait pas !

[Zenoah]

Pareil que Hub, déjà vu un joint de culasse refaite deux fois chez Audi sur un KV.
On à récupérer le bloc pour une bouché de pain, démonter la culasse et passage en épreuve, et c'était un passage qui c'est fait entre la chambre et le conduit d'eau.
Un pro a "usiné" la zone pourrie, recharger a la soudure et resurfacage du plan de joint et depuis il tiens nickel.
On a effectivement tendance a chaque fois a penser que c'est le joint qui est en cause, mais c'est aussi parfois un passage interne dans la fonderie de culasse qui se fait malheureusement.

[Dural]

Bin de toute façon, je suis bon pour redémonter tout ça donc on verra bien.....
En tout cas, elle marche nickel, bien rond et ne cliquette pas...
Je préfère penser que c'est le joint qui n'a pas aimé l'association de radiateur encore un peu bouché / surchauffe sporadique / culasse clairement mal serrée.
Mais je regarderai bien tout le reste !
J'ai encore un peu de temps d'ici fin août.

[audiquattromoto]

Donc tu as jeté un jdc neuf sans vérifier ta culasse ????
Jeune inconscient......

[Dural]

Je t'ai dit que j'avais vérifié la planéité, déjà.
Mais vu que le joint d'origine avait mourru très fraîchement, je me suis focalisé dessus et ses éventuelles conséquences.

[audiquattromoto]

jamais tu remontes une culasse sans l’éprouver..............