huile dans jambe de force

[1597cvh]

salut
j'ai lu a plusieurs endroit ici qu'il fallait mettre de l'huile entre la jambe de force et la cartouche (rien dans mes RTA )
a par la protection contre l'humidité ,ça a une autre fonction ?
je démonte ce week end car je n'en ai pas mis et comme j'ai toujours le bruit le clong dans le volant ,j'ai un petit espoir que ce soit ça
merci

[Dural]

Bin oui, principalement ça...
J'ai des B4 que j'ai mis dans les jambes de force de mon GT depuis que je l'ai et je n'ai pas mis assez d'huile dans une des jambes.
Résultat, la cartouche est bloquée dedans, impossible à sortir à cause de la rouille formée!

[OdiGT]

L'huile est surtout là pour faciliter l'échange thermique entre la cartouche d'amortisseur et le corps de la jambe de force ..., vu qu'une cartouche (à huile ou au gaz), chauffe et doit donc refroidir.
Voui, la fonction anti humidité existe aussi.
Volume d'huile à mettre, entre 5 et 8 cl, pour les cartouches courantes.

[Ric5T]

L'huile est surtout là pour faciliter l'échange thermique entre la cartouche d'amortisseur et le corps de la jambe de force ..., vu qu'une cartouche (à huile ou au gaz), chauffe et doit donc refroidir.

Ca dissipe la chaleur du coup, merci LALAIN

Ric.

[1597cvh]

ok ,donc finalement le clong que j' entend ne peut pas venir de la ?

[CHRIS 42]

ok ,donc finalement le clong que j' entend ne peut pas venir de la ?

Vérifie le serrage de l'écrou de la cartouche, j'ai eu le même symptôme solutionné par un serrage plus conséquent de cet écrou.

[1597cvh]

ok merci

[jean-marc]

Le klong dans le volant ca ne peut pas être le roulement qui est sur la colonne?

[mar.co5]

Ca dépend du Klong qui est au volant !

[1597cvh]

le klong est résolu et c'est 130 grammes d'huile par jambe de force .

[jean-marc]

c'etait juste l'huile qu'il fallait ajouter?

[1597cvh]

non , le bruit venait d'un écrou d'une biellette coté crémaillère