Changer thermostat sur v6 2.6 sans tomber la distrib

[Macchris]

mais un 6 en ligne pourquoi pas hein Fos ?

[foscora]

Je parlais spécifiquement des V6 "audicollection", cependant ya peu de V6 que j'aime bien en général, a l'exception de la TVR 3000. Sinon oui les L6 j'adore

[memphis]

Merci les poto
Nan Mike, j'ai juste une formation d'ingénieur, et des grosses paluches

[Daniel]

.....ça me "conforte" dans l'idée que j'aurais jamais de V6 (malgré un rêve alakon récent)

Prends un V8....c' est beaucoup plus simple....enfin sur le BNS....

[OdiGT]

cependant ya peu de V6 que j'aime bien en général, a l'exception de la TVR 3000.

Il y a un bon 3 litres Ford Essex de Capri, là dedans ..., et un bon gros carbu-bu-bu sympa.
Et en plus, j'ai le logo "3 litres" ..., qui peut aller se coller sur n'importe quel rêve.

[foscora]

cependant ya peu de V6 que j'aime bien en général, a l'exception de la TVR 3000.

Il y a un bon 3 litres Ford Essex de Capri, là dedans ..., et un bon gros carbu-bu-bu sympa.
Et en plus, j'ai le logo "3 litres" ..., qui peut aller se coller sur n'importe quel rêve.

Je sais bien chef ! J'adore la caisse et j'adore le moulin !

[Dural]

Ouais, bon choix!
Mais je le préfère avec l'usine à gaz Kugelfischer!

[OdiGT]

Mais je le préfère avec l'usine à gaz Kugelfischer!

Autant se tirer immédiatement une balle dans le pied, tellement ce système est crottique et cher à entretenir ..., au point qu'il était systématiquement remplacé par 3 carbus doubles corps sur toutes les RS qui "circuitaient".
Dans ce cas, mieux vaut s'orienter direct sur un 2,8 litres injection, On reste en terrain connu avec le K-Jetronic ..., avec 10 chevaux de plus, 1000 % de fiabilité en prime et une consommation maîtrisée.

[Daniel]

Autant aller directement sur un Motronic...dépannage nettement plus simple ...y a pas photo....

[Dural]

Ouais, un Essex Motronic...

[OdiGT]

Ouais, un Essex Motronic...

En voila un projet ambitieux, nan ?