remonter une vitre-électrique sur 200 20V

[berry536]

Salut ,

Est ce quelqu'un sait comment je pourrais remonter une vitre bloquée ouverte ? ( en démontant le panneau de porte bien entendu )

J'ai changé l'inter ( rien changé )
J'ai démonté le cache sous le volant pour voir les relais.....C'est lequel SVP ? ( N° de référence au cas où ? )



Je ne sais pas si c'est le relais car j'entend un relais fonctionner quand j'actionne l'inter .

Bref , comment remonter cette vitre si je démonte le panneau ?

Est ce qu'il y a moyen de dégripper/débloquer le moteur de vitre sans le démonter ?

Merci à vous .

[LaurentV8]

Ca doit être le gros, n°285, retire-le et essaye si ça clique toujours, tu seras fixé

Refais-lui ses soudures, avec un peu de chance...

Si tu retires le panneau, tu peux aussi alimenter le moteur (deux fils, vert et noir) directement avec une batterie, si le moteur n'est pas coincé ça ira

[berry536]

merci Laurent .

Au moins , en branchant sur une batterie, je saurais si c'est le câblage ou pas .

@ tous :

Les 3 autres vitres ne fonctionnaient pas à l'achat de la voiture ( si ça peut aider à l'orientation du diagnostic )

[audiquattromoto]

perso,je pense au moteur grippé....

[berry536]

Bon, je viens d'aller essayer pour voir si le plafonnier vacillait en actionnant les inter.....

à partir de la poignée conducteur , le plafonnier vacille bien sur les 4 inter

inter de la vitre passager , ça ne vacille pas

inter des 2 vitres arrière , ça ne fait rien ( même si j'actionne le bouton central de la poignée conducteur de sécurité pour les vitres arrières )

j'en conclus déjà que l'inter coté passager est mort ainsi que ceux des vitres arrières vu que ça vacille quand j'actionne les inter à la poignée concucteur .

Question :

Y a pas un un thermo-fusible là dessus ? voir sur la photo des relais juste au dessus du relais brun/jaune . ( c'est quoi ce truc gris ? )

Merci à vous

[berry536]

Arf ! Je viens de lire dans la notice que les vitres électriques étaient protégées par un fusible automatique en cas de surcharge qui remettait le courant après quelques secondes ( genre vitre givrée ) .

Mais où est donc ce fusible ? C'est pas le truc gris dont je parlais ? ( juste au dessus du relais brun/jaune )

[LaurentV8]

Je n'en sais rien Christian...

De toutes façons il se réarme automatiquement, donc ne pas se prendre la tête avec ça...

Le mécanisme de vitre électrique de la 200 20v est commun à toutes les types44 (100 et 200 de 83 à 91) et aux V8, dans le pire des cas je dois avoir ça qui traîne

[foscora]

mais visiblement le truc c'est que sur les typ44, personne n'a l'air de savoir où il est situé et comment il marche ... J'vais refouiller dans le Bentley pour voir ...

Ok, pour info j'ai fais mes recherches, il est tout en haut à droite dans la boite à fusibles auxiliaire (sous le tdb) sur ma 100, il ressemble à cela : https://www.google.fr/search?q=44393710 ... 20&bih=930

Il y a moyen de le tester avec un Voltmetre, il doit absolument afficher 0. Malheureusement de ce que j'ai lu, le test au voltmetre n'est pas une valeur sure ...

[berry536]

Merci à vous pour vos réponses .

J'en suis là

[Macchris]

Pas la tringlerie ?

[LaurentV8]

Vérifie que les câbles vert et noir vont bien vers le moteur, et met du jus dessus, la prise noire...vers le moteur hein

[foscora]

EDIT : Merde j'ai oublié de cliquer sur "Envoyer", ben du coup Laurent t'as tout dit

[berry536]

la batterie est pratiquement chargée ( tout compte fait, j'ai bien fait de ne pas la virer la vieille batterie de la punto )

Donc, je débranche la fiche du fil vert et noir et puis je mets le plus sur le vert et le moins sur le noir ?

[foscora]

la batterie est pratiquement chargée ( tout compte fait, j'ai bien fait de ne pas la virer la vieille batterie de la punto )

Donc, je débranche la fiche du fil vert et noir et puis je mets le plus sur le vert et le moins sur le noir ?

Ou l'inverse Généralement les moteurs marchent dans les deux sens, il suffit d'inverser la polarité pour inverser son sens de rotation

Par contre n'insiste pas ! Vu que tu vas y aller sans fusible ni rien, faut pas que tu crame ton moteur* (Ou alors tu te fais un montage propre avec un fusible de 20A voir 25A, ou alors avec le thermofusible dont je parlais plus haut)

* : Si il est grippé ou si ta tringlerie est HS, faut pas le faire forcer quoi !

[berry536]

ok .

Non , si il veut bouger il bougera de suite donc si il ne bouge pas dans les 2 seconde, je débranche . J'essaie en inversant le pôles 2 seconde et on verra .

Merci à vous .