Hy = KV ?

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » dim. 9 sept. 2012 10:42

Oui Philou, laisse-le en HY, surtout si ça fonctionne comme ça !

Message par **audiquattromoto** » dim. 9 sept. 2012 13:57

bof...j'en ai eu un qui marchais mieux que certains KV que je j'ai roulé !!! donc je vois pas l’intérêt de se faire chier a tout virer....

LaurentV8 · Message par **LaurentV8** » dim. 9 sept. 2012 16:52

Alphonse Magova · Message par **Alphonse Magova** » dim. 9 sept. 2012 17:47

moi j'avais juste viré l'EGR car c'est super simple en plus mon tuyau qui va du collecteur à la vanne était cassé alors çà piquait les yeux!

pour le reste çà sert à rien de le virer.

philou · Message par **philou** » mar. 11 sept. 2012 21:05

LaurentV8 a écrit :Oui Philou, laisse-le en HY, surtout si ça fonctionne comme ça !

je vais la passez en kv je refait un moteur a neuf
mais pour le moment avec ses 387000 km
en aillant un peut rouler avec il marchais super bien pour se HY .
tu as vue la modif au niveau papillon tof .
a+ philou

Alphonse Magova · Message par **Alphonse Magova** » mar. 11 sept. 2012 22:03

normalement y'a un réducteur au niveau du petit papillon

Gilles74 · Message par **Gilles74** » mar. 11 sept. 2012 22:09

Mike KV a écrit :Le KV catalysé est le KX il me semble

Le bloc catalysé équivalent au KV pour un GT Quattro et une 90 Quattro, c'est le JT. Pour un GT et une 90, c'est le KX.
Sur Kate, lorsqu'on fait une recherche de pièces moteur, on retrouve beaucoup de pièces identiques entre les blocs KV, HY, KX et JT.

Macchris · Message par **Macchris** » mer. 12 sept. 2012 09:10

tu as vue la modif au niveau papillon tof .

non pas encore je m'attarde un peu sur le premier quattro, j'ai remonté le radiateur, et refait un nettoyage du circuit de LDR, et devrai recevoir dans la fin e semaine mon echappement intermediaire

tof

philou · Message par **philou** » mer. 12 sept. 2012 18:35

tu as pris quoi ligne inox ou origine .....
a+ philou

Macchris · Message par **Macchris** » mer. 12 sept. 2012 19:22

ni l'un ni l'autre

je t'expliquerai plus tard mon ptit philou

Tof

philou · Message par **philou** » mer. 12 sept. 2012 21:48

ok moi je vais avoir un tube inox depuis le collecteur avec le silencieux ar montage fais sur le gt quattro du pote niveau sonorité pas mal ......en attendant la ligne C A C
a+ philou

Macchris · Message par **Macchris** » mer. 12 sept. 2012 22:13

t'aurais une video lapin de la sonorité stp ?

merci

tof

Rom1 · Message par **Rom1** » jeu. 13 sept. 2012 19:28

J'aurais une tite question aux possesseurs de HY: sur mon HY l'alternateur est un 90A alors que sur mes autres GT (français) c'est des 65A. Pareil chez vous??

Il me semblait que juste les Ur étaient en 90A....
Encore une "bizarrerie" Suisse?

Mike KV · Message par **Mike KV** » jeu. 13 sept. 2012 19:43

Sur les KV, c'est également un alternateur 90A

Rom1 · Message par **Rom1** » jeu. 13 sept. 2012 19:56

Sur les 2 que j'ai c'est du 65A, et tjrs vu les KV en 65A....

AudiCollection.net

Hy = KV ?

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